12月29日，由在漢央企中交二航局參建的浙江寧波舟山港主通道項(xiàng)目全線(xiàn)建成通車(chē)，標(biāo)志我國(guó)最長(zhǎng)連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群——舟山連島高速公路全線(xiàn)通車(chē)。

寧波舟山港主通道項(xiàng)目是寧波舟山港的重要陸路集疏運(yùn)通道，也是滬舟甬跨海大通道規(guī)劃的重要組成部分，主要包括已建成的富翅門(mén)大橋、魚(yú)山大橋和舟岱大橋，全長(zhǎng)36.78公里，連接富翅島、舟山本島、長(zhǎng)白島、岱山島、魚(yú)山島5座島嶼，穿越5條航道，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設(shè)里程達(dá)到了74公里，成為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。

其中，二航局承建的魚(yú)山大橋、富翅門(mén)大橋已分別于2018年、2019年建成通車(chē)。最新建成通車(chē)的舟岱大橋全長(zhǎng)約28公里，二航局承建第4標(biāo)段，全長(zhǎng)約8.7公里。標(biāo)段內(nèi)北通航孔橋?yàn)楣?jié)段預(yù)制拼裝鋼-混凝土混合梁連續(xù)鋼構(gòu)橋，屬于全線(xiàn)控制性工程，總跨徑510米，墩頂現(xiàn)澆0號(hào)塊高達(dá)13.3米，最高節(jié)段預(yù)制箱梁高達(dá)12.73米，刷新了國(guó)內(nèi)同類(lèi)橋型之最。

中交二航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人章文彬介紹：“其中，魚(yú)山大橋?qū)⒛壳笆澜缟贤顿Y最大的單體產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目——魚(yú)山綠色石化基地與浙江省高速公路網(wǎng)及寧波舟山港連為一體;富翅門(mén)大橋成為舟山本島融入浙江省高速公路網(wǎng)的第二條高速公路，完善了舟山高速公路網(wǎng)絡(luò);舟岱大橋作為海島縣岱山縣第一條高速公路，徹底結(jié)束了岱山島‘海上懸島’的局面，改變了岱山人民自古以來(lái)出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時(shí)空距離。”

項(xiàng)目建成后，岱山徹底結(jié)束了千百年來(lái)與外界只能通過(guò)“舟楫往來(lái)”的歷史。岱山人民的出行也有了更便捷的選擇，除了傳統(tǒng)的輪渡外，駕駛汽車(chē)從雙合互通上高速，經(jīng)舟岱大橋只需10幾分鐘就可直達(dá)定海;再?gòu)闹凵娇绾４髽?0分鐘就能到達(dá)寧波。中午從岱山出發(fā)，下午逛寧波天一廣場(chǎng)，晚上回家吃晚飯，這樣的生活方式對(duì)岱山人民來(lái)說(shuō)將成為日常。同時(shí)，該通道將一路向北連接上海，使上海、寧波、舟山形成最短的陸路交通，對(duì)完善寧波和舟山地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、支撐產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 連島高速公路 全線(xiàn)通車(chē) 負(fù)責(zé)人 高速公路