記者25日從施工方中鐵十四局四公司武大高速項目部獲悉：該項目率先在全線完成瀝青下面層試驗段攤鋪作業(yè)。

瀝青下面層試驗段選在了K44+122--500(右幅)，長度387.8米，寬度15.05米，設計厚度8厘米。為確保試驗段鋪設作業(yè)能夠高效有序展開，項目部精心策劃，每道工序都進行了周密的部署。同時，項目部創(chuàng)新采用改性瀝青自加工方案，邀請了山東交科院專家進行指導，從目標配比、生產(chǎn)配比到試驗段試拌試鋪，都提前到場指導試驗室人員，嚴格按規(guī)程試驗，做到數(shù)據(jù)準確，為施工生產(chǎn)提供施工參數(shù)。

施工前技術交底

為確保下面層平整度、縱坡、橫坡、壓實度等指標合格，項目部新進天順長城大功率攤鋪機，做到單機攤鋪，沒有縱向接縫，三臺寶馬格雙鋼輪壓路機、兩臺30噸膠輪壓路機、一臺2噸的雙鋼輪，保證邊部壓實;試驗段施工前對施工班組和機械操作人員進行了詳細的技術、安全交底，對施工工藝、技術規(guī)范和安全事項作了具體要求，明確責任到人。

攤鋪施工現(xiàn)場

施工現(xiàn)場機械轟鳴，熱火朝天，運料車依次卸料，攤鋪機有序運轉(zhuǎn)，壓路設備來回反復碾壓。經(jīng)過近5個半小時的緊張施工，圓滿完成了瀝青下面層試驗段鋪筑任務。

據(jù)悉，本次瀝青下面層試驗段的成功鋪筑，標志著項目正式進入瀝青路面攤鋪新階段，為后續(xù)大面積的瀝青路面施工提供了依據(jù)，為武大高速公路按期通車提供了保證。

測量攤鋪效果

武漢至大悟高速公路，全長約126公里，起點位于武漢長江新城核心、漢口北新十公路萬家咀轉(zhuǎn)盤附近，止于孝感市大悟縣宣化店鎮(zhèn)。武大高速建成后，將與京港澳高速、滬蓉高速、麻竹高速等形成“井”字形的高速公路交通網(wǎng)。將進一步打通武漢北部大動脈，完善武漢高速公路網(wǎng)絡體系。屆時，大悟到武漢將僅需1小時。

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