10月19日，極目新聞?dòng)浾攉@悉，武漢市交管部門將聯(lián)合各大外賣平臺(tái)，對(duì)外賣騎手建立交通安全黑名單管理制度，屢教不改被勸退的交通違法大戶騎手將被列入黑名單，所有外賣平臺(tái)不得錄用。

交管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黑名單制度就是對(duì)外賣員的交通守法情況進(jìn)行全行業(yè)管理。遵守交通法規(guī)、長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有交通違法記錄的騎手實(shí)行全平臺(tái)嘉獎(jiǎng)，通報(bào)表?yè)P(yáng);對(duì)有一般性交通違法記錄的騎手進(jìn)行黃色警告，需要學(xué)習(xí)培訓(xùn)通過(guò)考試，才能繼續(xù)接單派送;屢教不改的交通違法大戶，被平臺(tái)勸退后，將被列入黑名單，實(shí)行全平臺(tái)拉黑，所有外賣平臺(tái)不得錄用。

為了讓管理措施實(shí)施到位，外賣平臺(tái)將與交管部門打通數(shù)據(jù)壁壘，將平臺(tái)人員和車輛信息及時(shí)推送至交管部門，與交管部門共享騎手交通違法、交通事故等信息，建立基于全行業(yè)的交通安全黑名單制度，清退交通違法、事故較多的外賣配送人員，督促配送人員自覺規(guī)范駕駛電動(dòng)車行為。

據(jù)了解，由于平臺(tái)之間有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，對(duì)眾包騎手的安全管理，平臺(tái)沒(méi)有完全實(shí)行到位，擔(dān)心一旦實(shí)施嚴(yán)格安全管理，會(huì)讓被處罰的騎手跳槽到其他平臺(tái)。

本周五起，所有外賣平臺(tái)企業(yè)都將安排安全督導(dǎo)員，與交管部門組成督查暗訪小組，在就餐高峰時(shí)段隨機(jī)挑選路段，督查外賣配送人員的守法騎行情況，除了對(duì)違法外賣員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰外，所屬平臺(tái)門店的安全負(fù)責(zé)人要被要求同步學(xué)習(xí)，外賣督查小組還將通過(guò)視頻直播等方式，對(duì)騎手的違法行為進(jìn)行曝光。

武漢交管部門統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，在外賣騎手發(fā)生的交通事故中，超過(guò)一半為同責(zé)以上，外賣騎手交通違法導(dǎo)致事故比例較高。盒馬生鮮安全負(fù)責(zé)人介紹，該品牌在漢有22家門店，約1200名專職配送騎手。每家門店有3-4名安全生產(chǎn)員，每天有兩個(gè)小時(shí)在配送區(qū)域督查配送員的交通守法情況，第一次被查處取消當(dāng)天配送資格，第二次被查處脫崗學(xué)習(xí)，第三次被查處則被勸退，因交通違法導(dǎo)致事故則直接勸退。5月至今，盒馬已有10名配送員因多次交通違法被勸退。

10月19日，武漢交管部門約談了美團(tuán)、餓了么、盒馬、達(dá)達(dá)等外賣平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人。相關(guān)外賣平臺(tái)安全負(fù)責(zé)人介紹，除盒馬生鮮的外賣員為自有員工外，美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)等平臺(tái)的騎手中，眾包騎手的比例遠(yuǎn)高于專屬騎手，他們?cè)诙鄠€(gè)平臺(tái)注冊(cè)、接單，盡管平臺(tái)對(duì)騎手也有安全、守法騎行的規(guī)定，但人員不穩(wěn)定、多平臺(tái)接單等因素導(dǎo)致管理難度更大。

交管部門要求外賣平臺(tái)企業(yè)要做好交通守法的模范帶頭作用，規(guī)范提升騎手的交通守法率，并通過(guò)外賣行業(yè)優(yōu)勢(shì)，在送餐的同時(shí)將“致電動(dòng)車駕駛員一封信”送到千家萬(wàn)戶，讓更多的市民參與到電動(dòng)自行車守法規(guī)范駕駛的行列中。

關(guān)鍵詞： 武漢 外賣平臺(tái) 騎手黑名單 交通違法記錄