7月15日，兩個裝載有48.4噸進口大麻纖維的集裝箱在武漢陽邏港二期碼頭從貨輪上緩緩卸下，吊裝至提貨集卡車，通過“船邊直提”模式從碼頭徑直駛離，運往企業(yè)工廠投入生產(chǎn)，從貨物卸船至提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所僅用時不到十分鐘。

“船邊直提”集裝箱在武漢陽邏港卸船裝車

為進一步優(yōu)化營商環(huán)境，提升港口物流效率，適應新的業(yè)務形態(tài)發(fā)展需要，武漢海關(guān)組織對現(xiàn)有物流信息化管理系統(tǒng)進行了優(yōu)化升級，增加了船邊直提、抵港直裝、直航船舶、鐵水聯(lián)運、過境貿(mào)易等新的業(yè)務模塊，滿足各類通關(guān)模式下物流全鏈條信息化監(jiān)管與智能化放行，加快貨物的裝卸與提離，增加企業(yè)獲得感。

據(jù)武漢新港海關(guān)相關(guān)負責人介紹，“船邊直提”是海關(guān)針對急需提貨的進口貨物量身定制的通關(guān)監(jiān)管模式,自去年實施以來受到了很多企業(yè)的歡迎，今年通過系統(tǒng)升級實現(xiàn)了對該項業(yè)務的智能化監(jiān)管。企業(yè)在貨物抵港前提前報關(guān)，并在海關(guān)物流系統(tǒng)中選擇“船邊直提”模式，貨物運輸途中海關(guān)就可以完成單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)。待船舶抵港后無需海關(guān)查驗的貨物就可以即時提離，碼頭卡口自動抬桿放行。與此類似的還有出口貨物“抵港直裝”模式，即企業(yè)對出口貨物提前報關(guān)，貨物運抵海關(guān)監(jiān)管場所后只要無布控查驗便可自動生成放行指令裝船離港。這樣既降低了外貿(mào)企業(yè)物流與時間成本，又簡化了港口作業(yè)流程，避免貨物在碼頭堆積，實現(xiàn)了多方互利共贏。

武漢海關(guān)關(guān)員指導企業(yè)使用升級后的海關(guān)物流系統(tǒng)

“傳統(tǒng)模式下,進口貨物需要在碼頭內(nèi)先落箱堆存等待辦理通關(guān)與碼頭手續(xù)?，F(xiàn)在我們可以在貨物運輸途中完成所有手續(xù)，并聯(lián)系好提貨車輛，在貨物卸船后直接裝車運往工廠，實現(xiàn)通關(guān)‘零等待’，這對一些企業(yè)生產(chǎn)所急需的原材料有著重要意義。”承運此次貨物的華光源海國際物流有限公司武漢分公司總經(jīng)理張云松表示。

據(jù)了解，目前陽邏港所在地武漢新洲區(qū)也將“船邊直提”“抵港直裝”納入改革試點重點工作任務，積極協(xié)調(diào)海關(guān)、海事等部門做好各環(huán)節(jié)銜接工作，走訪外貿(mào)企業(yè)了解需求，加強對碼頭、運輸企業(yè)的宣傳引導，確保改革項目落地見效，營商環(huán)境進一步優(yōu)化。

關(guān)鍵詞： 海關(guān) 智能化監(jiān)管 貨運銷量 船邊直提