記者從湖北公路客運集團股份有限公司(以下簡稱“省客集團”)獲悉，從今天起，往來武漢天河機場的乘客多了一種乘車方式。“機場快線”經(jīng)過全新升級正式開通，省客集團和長江云通合作，用傳統(tǒng)客運結(jié)合高科技算法，為乘客提供定制化商務車拼車服務。

5日上午，極目新聞記者在天河機場T3航站樓前看到，以往四五十座的機場大巴不見了蹤影，一排貼著“機場快線”標識的商務車吸引了記者的注意。

據(jù)介紹，傳統(tǒng)的機場大巴有固定的線路，車輛只到市區(qū)內(nèi)武勝路、傅家坡等幾個固定站點，乘客下車后還要提著行李再換乘其他交通工具回家，并不方便。地鐵機場線開通后，對傳統(tǒng)的機場大巴業(yè)務產(chǎn)生了較大沖擊，但也有不少人覺得地鐵耗時較長，尤其是武昌漢陽地區(qū)的市民，動輒要花一個半小時在路上。

日前，省客集團與長江云通合作，全新升級了機場快線業(yè)務。相關(guān)負責人介紹，首先是將大車換成了7座商務車等小車，乘坐體驗更加舒適;其次可以實現(xiàn)從機場到小區(qū)的直達體驗，不用再分段乘車、輾轉(zhuǎn)換乘，不再受運行線路限制。

價格如何?這恐怕是大家最關(guān)心的。記者了解到，新的機場快線定位于“打車價格的一半”“地鐵時間的一半”，采取拼車方式運營，依托長江云通平臺算法，依托大數(shù)據(jù)運營能力，科學地進行線路規(guī)劃，將時間、目的地相近的乘客分配到同一輛車，降低運力成本。

工作人員估算了幾個價格，從機場出發(fā)，約40元可到后湖、百步亭、武勝路、武漢天地等地;約45元可到古琴臺、鐘家村、王家灣等地;約50元可到武昌站、徐東、漢陽國博、經(jīng)開萬達等地;約55元可到南湖、武漢站等地。

怎么使用?記者體驗了一次。下飛機后通過微信小程序進入“省客駕到”小程序進行約車，填寫目的地、人數(shù)、大件行李數(shù)后即可下單，平臺會自動分配訂單給司機。乘客走出T3航站樓后在12號門門口，找到自己預約的車輛，掃描車身的二維碼確認上車即可。

除了接機，市民也可以在平臺上預約送機服務。據(jù)了解，目前平臺配有42臺車，后期還將視運營情況繼續(xù)增加車輛，大家預約接機送機時車輛將會更加充裕。

關(guān)鍵詞： 武漢機場 快線升級 高科技 拼車服務