6月30日，湖北省港口集團(tuán)有限公司(以下簡稱“省港口集團(tuán)”)正式揭牌，標(biāo)志著湖北省實(shí)現(xiàn)對省屬國企以及長江、漢江沿線市州的國有港口資產(chǎn)整合。這意味著湖北省史無前例的一艘重量級“港口航母”即將鳴笛啟航。

湖北省港口資源豐富，境內(nèi)長江通航里程1038公里，高等級航道里程2090公里，分布4個(gè)主要港口、14個(gè)重要港口，數(shù)量均居長江沿線省市前列。全省港口吞吐量、集裝箱量、水路貨運(yùn)量連續(xù)多年居長江中上游首位。

然而，湖北港口資源也存在著“小散亂”等問題，早在2014年，湖北就已開展港口資源整合，但整合力度較弱，整合層次較低。此次港口整合，不同于以往松散型戰(zhàn)略合作或同城港口整合，而是一次跨行政區(qū)域、深層次的港口資源整合。

根據(jù)《湖北省港口資源整合工作方案》，武漢港發(fā)集團(tuán)更名為省港口集團(tuán)，作為全省港口資源整合運(yùn)營的平臺，具體負(fù)責(zé)落實(shí)港口資源整合相關(guān)工作。按照“資產(chǎn)整合+業(yè)務(wù)重組”的方式，將省屬國企及長江、漢江沿線市州的國有港口資產(chǎn)整合進(jìn)入省港口集團(tuán)。整合后，省港口集團(tuán)統(tǒng)一行使經(jīng)營權(quán)，負(fù)責(zé)企業(yè)統(tǒng)一運(yùn)營和管理，全省港口發(fā)展實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃一體化、建設(shè)一體化、管理一體化、運(yùn)營一體化”。

據(jù)介紹，整合后的省港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)倍增”：一是港口貨物吞吐能力倍增，從1億噸增長至2.05億噸;二是碼頭泊位數(shù)倍增，從68個(gè)增長至179個(gè);三是碼頭覆蓋的通航里程倍增，從720公里增長至1545公里。

據(jù)了解，新組建的省港口集團(tuán)將緊緊圍繞構(gòu)建“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶、港城一體”水運(yùn)體系目標(biāo)，著力打造國內(nèi)大循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈。

湖北省港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面，集團(tuán)將著力加強(qiáng)港口功能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流降本增效提。另一方面，將著力加強(qiáng)與兄弟省市港口合作，積極開辟新的物流通道。此外，還將加強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)和物流園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 湖北 港口資源 集裝箱量 水路貨運(yùn)量