一鍵回家、一鍵出差，鄭東新區(qū)4類(lèi)8條自動(dòng)駕駛專(zhuān)線(xiàn)即將全面向市民開(kāi)放

2021年預(yù)計(jì)投入200輛，助推鄭東新區(qū)成為“自動(dòng)駕駛第一城”

未來(lái)已來(lái)，智慧出行已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)!6月28日，大河報(bào)以《7月1日起自動(dòng)駕駛巴士、乘用車(chē)將分批在鄭東新區(qū)上路“跑”》為題，報(bào)道中原科技城智能出行方案公布情況。報(bào)道發(fā)出后，引發(fā)讀者熱議。自動(dòng)駕駛車(chē)輛與普通車(chē)輛有啥區(qū)別?安全性如何?目前自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在鄭州運(yùn)營(yíng)情況如何?新開(kāi)通的線(xiàn)路有有啥特點(diǎn)?6月28日，針對(duì)上述問(wèn)題，記者再度進(jìn)行走訪(fǎng)——一鍵回家、一鍵出差，7月1日，鄭東新區(qū)4類(lèi)8條自動(dòng)駕駛專(zhuān)線(xiàn)即將陸續(xù)向市民開(kāi)放，這將是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大自動(dòng)駕駛巴士落地項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)智慧交通發(fā)展再次迎來(lái)重要成果。

【新增】鄭東新區(qū)4類(lèi)8條自動(dòng)駕駛專(zhuān)線(xiàn)將開(kāi)放，打造一鍵回家、一鍵出差等智能模式

自動(dòng)駕駛，聽(tīng)起來(lái)神秘又炫酷。鄭州通濟(jì)智能科技有限公司總經(jīng)理朱光海發(fā)布了宇通自動(dòng)駕駛研究院建設(shè)成果，其中包括中原科技城智能出行系統(tǒng)。那么，中原科技城智能出行系統(tǒng)具體內(nèi)容是啥?線(xiàn)路有哪些?這個(gè)智能出行系統(tǒng)，在全國(guó)范圍內(nèi)屬于啥樣的水平?

朱光海介紹，中原科技城智能出行系統(tǒng)系統(tǒng)通過(guò)多模式交通銜接，實(shí)現(xiàn)全時(shí)空主動(dòng)出行服務(wù)，高效聯(lián)接各類(lèi)靜態(tài)設(shè)施和城市活動(dòng)，滿(mǎn)足多樣化出行需求，成為城市活力之魂。

7月1日起，四類(lèi)八條專(zhuān)線(xiàn)將陸續(xù)全面向市民開(kāi)放，鄭東新區(qū)重要接待將實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛。四類(lèi)專(zhuān)線(xiàn)模式包括商務(wù)專(zhuān)線(xiàn)、通勤專(zhuān)線(xiàn)、科創(chuàng)專(zhuān)線(xiàn)、文旅專(zhuān)線(xiàn)，為乘坐者提供一鍵回家、一鍵出差、一鍵體驗(yàn)、一鍵入駐等多重智能體驗(yàn)。八條專(zhuān)線(xiàn)則包括管理中心至中原科技城創(chuàng)新服務(wù)公司、管理中心至龍翔嘉苑4號(hào)院、管理中心至無(wú)人公交站、管理中心至中原科技城投資促進(jìn)中心、管理中心至龍湖中環(huán)南路地鐵站、管理中心至鄭州東站、管理中心至中原動(dòng)力智能機(jī)器人有限公司、管理中心至萬(wàn)豪酒店等多地。(詳見(jiàn)下方路線(xiàn)圖)

【走訪(fǎng)】預(yù)計(jì)投入200輛，助推鄭東新區(qū)成為“自動(dòng)駕駛第一城”

據(jù)介紹，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的自動(dòng)駕駛巴士落地項(xiàng)目。2021預(yù)計(jì)投入200輛，助推鄭東新區(qū)成為“自動(dòng)駕駛第一城”。

“鄭東新區(qū)預(yù)計(jì)2021年投入車(chē)輛增至200輛，全力打造國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的5G自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)。”2021年1月1日舉辦的中原科技城智能出行系統(tǒng)一期啟動(dòng)儀式上，鄭東新區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任牛瑞華這樣表示。

中原科技城智能出行系統(tǒng)啟動(dòng)后，一次性投放10輛自動(dòng)駕駛微公交和10輛自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，以智慧城市管理中心為核心，實(shí)現(xiàn)與CBD、智慧島、鄭州東站等重點(diǎn)片區(qū)多向連通，與主干線(xiàn)自動(dòng)駕駛公交以及地鐵無(wú)縫接駁，為中原科技城高層次人才提供綠色、高效、便捷、智能出行服務(wù)，率先建成“主干線(xiàn)-支線(xiàn)-微循環(huán)”智能出行系統(tǒng)。

自動(dòng)駕駛微公交體驗(yàn)感如何?6月28日，記者前往體驗(yàn)了解到，宇通自動(dòng)駕駛微公交可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車(chē)、智能躲避障礙物等，提升出行效率的同時(shí)，減少了交通事故。此外，乘客駕乘體驗(yàn)也非常舒適。不過(guò)，處于安全性考慮，目前微公交的速度相對(duì)普通公交較慢。

功能上，自動(dòng)駕駛微公交除具備超級(jí)巡航、動(dòng)態(tài)避障、自主超車(chē)、精準(zhǔn)?？康瘸Ｒ?guī)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能外，還可自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)充電，遠(yuǎn)程駕駛。在智能化方面，該車(chē)還配備智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、前向增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR顯示系統(tǒng)、液晶顯示屏等，極大提升了乘客出行的趣味性。

(乘客體驗(yàn)自動(dòng)駕駛小巴)

【現(xiàn)狀】鄭州現(xiàn)有多條自動(dòng)駕駛落地項(xiàng)目，繞北龍湖打造國(guó)內(nèi)首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)

2020年11月初，河南省明確將鄭州列為全省新型智慧城市試點(diǎn)市，重點(diǎn)建設(shè)智慧交通。就自動(dòng)駕駛而言，鄭州發(fā)展情況如何?

記者了解到，目前，鄭州市多地的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目是由宇通集團(tuán)提供技術(shù)支持。2015年8月，宇通公司在鄭開(kāi)大道的開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛客車(chē)公開(kāi)路試;2018年，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛客車(chē)在宇通工業(yè)園區(qū)內(nèi)通勤路線(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行;2019年5月17日，在鄭州智慧島開(kāi)放道路上展開(kāi)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士接駁示范運(yùn)營(yíng);2020年6月20日，鄭東新區(qū)聯(lián)合宇通集團(tuán)開(kāi)通了全長(zhǎng)17.4公里的自動(dòng)駕駛1號(hào)線(xiàn)，率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛公交商業(yè)化應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)首條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛公交線(xiàn)。

如果普通市民現(xiàn)在就想要體驗(yàn)自動(dòng)駕駛，去哪兒可以找到?據(jù)介紹，目前，自動(dòng)駕駛小巴已經(jīng)在鄭州智慧島、鄭東新區(qū)中原科技城、天健湖、黃河灘地公園等4地順利運(yùn)行，自動(dòng)駕駛公交則繞北龍湖運(yùn)行。其中，鄭州黃河灘地公園無(wú)人駕駛線(xiàn)路規(guī)劃的是從南裹頭到海事廣場(chǎng)，在觀景驛站短暫停留后再環(huán)線(xiàn)返回，全程7.3公里，用時(shí)40分鐘，讓乘客既可以感受美景，又能夠省時(shí)省力。

【解答】關(guān)于自動(dòng)駕駛的這些問(wèn)題，記者幫你問(wèn)

(問(wèn)題1)自動(dòng)駕駛車(chē)輛到底有沒(méi)有方向盤(pán)?

自動(dòng)駕駛是不是完全不需要司機(jī)了?車(chē)廂里還有沒(méi)有方向盤(pán)?記者體驗(yàn)了解到，目前，在鄭州市馬路上跑的自動(dòng)駕駛車(chē)輛種類(lèi)不同，設(shè)計(jì)情況也不同，比如“網(wǎng)紅”車(chē)輛“小宇”，就是取消了駕駛室和方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，車(chē)內(nèi)配備一名安全員，通過(guò)電腦操作系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)駕駛功能。而自動(dòng)駕駛BRT則保留了駕駛室，但司機(jī)在開(kāi)車(chē)期間可以解放雙手，無(wú)需操作方向盤(pán)即可順利開(kāi)車(chē)。

(車(chē)內(nèi)設(shè)置)

(問(wèn)題2)沒(méi)司機(jī)，安全咋保障?

坐車(chē)最怕遇到啥?或許就是司機(jī)打盹，車(chē)輛失控。那么，自動(dòng)駕駛?cè)∠緳C(jī)，安全性如何保障?

記者采訪(fǎng)了解到，有3大智能技術(shù)給予自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全保障。首先，在車(chē)輛的感知能力上，采用基于深度學(xué)習(xí)的多源信息融合技術(shù)，不僅保證車(chē)輛能360°感知周?chē)h(huán)境，并且針對(duì)一個(gè)視角，實(shí)現(xiàn)多個(gè)傳感器監(jiān)測(cè)，仿佛給車(chē)安上了多只“眼睛”，讓其對(duì)外部環(huán)境的判斷足夠全面和精確，駕駛技術(shù)絲毫不遜色于經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。

其次，在車(chē)輛指揮層面，研發(fā)了強(qiáng)化學(xué)習(xí)的決策與協(xié)同控制技術(shù)，就像給車(chē)裝上了“大腦+小腦”，日常，小腦每時(shí)每刻監(jiān)測(cè)著大腦的行為，如果“大腦”遇到某個(gè)程序突然死機(jī)或信號(hào)中斷，“小腦”可立即接管指揮車(chē)輛確保運(yùn)營(yíng)安全。

再次，在車(chē)輛對(duì)指令的執(zhí)行層面，基于高可靠性冗余線(xiàn)控執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)，即使某一條電路出現(xiàn)問(wèn)題，也不影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。

(問(wèn)題3)車(chē)輛咋“加油”?

既然是自動(dòng)駕駛，車(chē)輛“沒(méi)油”了咋辦?

據(jù)介紹，目前鄭州市運(yùn)行的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，不需要用油，而是電力驅(qū)動(dòng)。一輛“小宇”巴士續(xù)航里程可達(dá)200公里，基本可滿(mǎn)足全天的運(yùn)營(yíng)里程需要。此外，鄭州市已建設(shè)了行業(yè)內(nèi)首個(gè)無(wú)人場(chǎng)站，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可根據(jù)程序設(shè)置，自動(dòng)前往無(wú)人場(chǎng)站“充電”。

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛巴士 鄭州 正式開(kāi)放 智能模式