9月初，財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲在參加行業(yè)活動時透露，考慮將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為支持城市群示范應用，“我們這一次的示范，要打破行政區(qū)域的限制，在全國范圍內以產業(yè)鏈上優(yōu)秀企業(yè)為紐帶，這個企業(yè)所在地的相關城市進行聯合申報。”

這番講話也對氫燃料電池汽車產業(yè)示范推廣勾勒了方向，相信在接下來一段時間，城市群聯合申報氫燃料電池汽車示范將會成為主流。

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京津冀無疑將是全國氫燃料電池汽車示范城市群中的重要一支。9月8日，北京市經濟和信息化局正式發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》(下稱《規(guī)劃》)，同時，大興國際氫能示范區(qū)也在會上揭牌?！兑?guī)劃》的落地也標志著京津冀氫燃料電池汽車產業(yè)指導政策補足最后一塊版圖。至此，河北(張家口)、天津、北京都已經完成氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃制定。

5年目標：培育5-10家國際氫燃料龍頭企業(yè)

《規(guī)劃》分為兩個階段目標：

2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈累計產值突破85億元;

2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業(yè)鏈累計產值突破240億元。

根據《規(guī)劃》，北京氫燃料電池汽車產業(yè)將采用“一環(huán)一軸兩區(qū)多點”的空間布局。

“一環(huán)”指立足京津冀協(xié)同，發(fā)揮房山區(qū)、天津和河北張家口區(qū)域的資源優(yōu)勢，形成多渠道、一體化環(huán)北京供應鏈;

“一軸”將依托海淀區(qū)和北京經濟技術開發(fā)區(qū)的科技成果轉化能力，構建全國領先的氫燃料汽車產業(yè)核心技術創(chuàng)新標準;

“兩區(qū)和多點”是指在延慶和昌平作為北部重點示范區(qū)、大興為南部重點示范區(qū)的基礎上，逐步拓寬全市范圍內氫燃料電池汽車的推廣運行區(qū)域，帶動跨區(qū)域的物流、長途客運等重點發(fā)展領域潛力的釋放，形成多點覆蓋，經濟區(qū)域聯動的發(fā)展態(tài)勢。

發(fā)布會上，大興國際氫能示范區(qū)正式揭牌。大興國際氫能示范區(qū)位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場、京東“亞洲一號”、京南物流基地等重要交通樞紐，氫能應用場景廣泛。嘉清新能源、明天氫能等一批具有核心技術的高成長企業(yè)落戶示范區(qū)，清華工研院、水木博展、海珀爾等具有豐富氫能產業(yè)資源的科研機構、龍頭企業(yè)入區(qū)發(fā)展，基本形成氫能產業(yè)發(fā)展生態(tài)。此外，示范區(qū)已建立首期規(guī)模20億的氫能產業(yè)基金。

據悉，發(fā)布會現場還有多個簽約項目同步落地，其中包括：大興區(qū)政府與北京億華通科技股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在大興國際氫能示范區(qū)建設氫燃料電池發(fā)動機動力系統(tǒng)項目;北汽集團發(fā)布《北汽福田氫燃料電池商用車戰(zhàn)略》;北清智創(chuàng)(北京)新能源汽車科技有限公司成立，組建北京市氫能與燃料電池汽車的產業(yè)聯合體;中石油、北汽福田70兆帕加氫站項目，北汽福田、中石化、輕程物聯合作項目簽約等。

關鍵詞： 氫能源產業(yè)規(guī)劃 城市群版圖