14號(hào)線東段將在九龍山站至善各莊站方向加開(kāi)兩列列車，16號(hào)線上下行雙方向?qū)⒏骷娱_(kāi)1列列車。

新京報(bào)快訊(記者 裴劍飛)記者從京港地鐵公司獲悉，從今天(3月25日)開(kāi)始，京港地鐵14號(hào)線和16號(hào)線將增加工作日早高峰運(yùn)力。其中，14號(hào)線東段將在九龍山站至善各莊站方向加開(kāi)兩列列車;16號(hào)線上下行雙方向?qū)⒏骷娱_(kāi)1列列車，最小行車間隔由原來(lái)的8分縮短至6分。

據(jù)京港地鐵方面預(yù)測(cè)，此次調(diào)整后將一定程度緩解14號(hào)線東段、16號(hào)線的早高峰客流壓力，改善乘車環(huán)境，為乘客的出行帶來(lái)更多便利。預(yù)計(jì)14號(hào)線東段工作日早高峰單向小時(shí)運(yùn)力可提升13.33%，即每小時(shí)該條線路單向可多運(yùn)送近3720名乘客，提升14號(hào)線東段乘客的乘車效率。 預(yù)計(jì)16號(hào)線工作日早高峰單向小時(shí)運(yùn)力可提升13.33%，即每小時(shí)該條線路單向可多運(yùn)送近2480名乘客，提升16號(hào)線乘客的乘車效率。

據(jù)了解，14號(hào)線東段(北京南站至善各莊站)和16號(hào)線自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客流不斷攀升，14號(hào)線東段日均客運(yùn)量已從2016年初時(shí)的35.3萬(wàn)人次上升至59.5萬(wàn)人次;16號(hào)線的日均客運(yùn)量也從2016年開(kāi)通時(shí)的5.5萬(wàn)人次上升至9.8萬(wàn)人次，其中，14號(hào)線的九龍山站、大望路站、金臺(tái)路站等重點(diǎn)換乘站以及16號(hào)線的農(nóng)大南路站、西苑站等重點(diǎn)車站，日均客流較高。

同時(shí)，兩條線路各車站將加強(qiáng)對(duì)閘機(jī)、站臺(tái)等位置的關(guān)注，增加站臺(tái)巡視，播放溫馨廣播，引導(dǎo)乘客安全、有序出行，并在14號(hào)線金臺(tái)路站、大望路站、16號(hào)線西苑站等換乘站對(duì)換乘通道進(jìn)行重點(diǎn)部署，加強(qiáng)人員值守與換乘引導(dǎo)，保障乘客的換乘順暢。

新京報(bào)記者 裴劍飛 編輯 劉丹 校對(duì) 陸愛(ài)英

關(guān)鍵詞： 京港地鐵 早高峰