近日，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》修訂征求意見稿。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將對電動汽車“三包”責(zé)任進一步完善，進一步加大對消費者合法權(quán)益的保護力度。

市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰表示，近幾年來，我國電動汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)迅猛增長的勢頭，已連續(xù)4年位居全球第一。但一直以來，社會上普遍存在著一個誤解：家用電動汽車沒有“三包”條款。事實上，《汽車三包規(guī)定》涵蓋的產(chǎn)品范圍包括電動汽車在內(nèi)的所有家用汽車產(chǎn)品，從管理范疇上來講并不區(qū)分電動汽車或傳統(tǒng)能源汽車，家用電動汽車消費者一樣享有“三包”權(quán)益。“受規(guī)章發(fā)布時技術(shù)條件和市場成熟度等因素的影響，《汽車三包規(guī)定》沒有將電動汽車的動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)即我們通常所說的“三電”等部件納入對應(yīng)的換、退車條款中，這也是這次修訂工作重點調(diào)整的內(nèi)容。”王琰表示。

針對家用電動汽車的重要系統(tǒng)總成及主要零件，此次修訂作出以下規(guī)定：一是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機作為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)，納入免費更換總成的規(guī)定范圍;二是將動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問題納入退換車條款;三是要求生產(chǎn)者將動力蓄電池放電容量衰減限值和對應(yīng)的測試方法明示在“三包”憑證上;四是在退換車條款中補充了家用電動汽車動力蓄電池起火的故障。

王琰介紹，修訂稿將進一步加大對消費者合法權(quán)益的保護力度。針對當(dāng)前消費者退換車支付使用補償費用偏高的問題，通過對比研究國外類似法規(guī)和測算，將使用補償系數(shù)n從現(xiàn)行《汽車三包規(guī)定》中的0.5%至0.8%，調(diào)整到上線不超過0.7%、下線不封底。另外，考慮到目前“三包”起算日期按照開具購車發(fā)票之日起計算，而實際銷售活動中存在向消費者交付產(chǎn)品晚于開具發(fā)票日期的情況，增加了按照實際交付日期計算“三包”期限的規(guī)定。同時，增加推動建立家用汽車產(chǎn)品“三包”責(zé)任爭議第三方處理機制的規(guī)定，進一步解決消費者投訴難、鑒定難、處理難等問題，同時節(jié)省行政成本和司法成本。

關(guān)鍵詞： 電動汽車蓄電池 電機 三包