解說：

滴滴出行暫停深夜服務(wù)一周給公眾出行帶來困擾，黑車業(yè)務(wù)雙倍叫價(jià)，出租公司業(yè)務(wù)陡增。

上海大眾出行信息技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理 王震際：

從目前的數(shù)據(jù)來看，我們平臺(tái)的訂單比昨日有將近百分之百的增加。

解說：

就在國家10部委檢查組進(jìn)駐之際，就在公司聲稱要深入整改之際，記者發(fā)現(xiàn)滴滴仍在給黑車司機(jī)派單，因無證被扣公司還承擔(dān)部分罰款。

滴滴客服：

就說您沒有這個(gè)網(wǎng)約車資格證，也是可以注冊(cè)快車。

解說：

放下浮躁，投入安全，徹底補(bǔ)課，這是滴滴出行的最新承諾。《新聞1+1》今日關(guān)注：滴滴“不太行”，靠啥出行?

評(píng)論員 白巖松：

您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。自打發(fā)生了樂清滴滴順風(fēng)車殺人案以后，滴滴就一直處在一個(gè)風(fēng)口浪尖上，最新的消息是他出臺(tái)了一個(gè)公告從9月8日開始要停一周的深夜服務(wù)，現(xiàn)在是10號(hào)也就是第三天，我們看一下它的告示。在深刻吸取順風(fēng)車重大安全事件教訓(xùn)后，為保障出航安全和司乘雙方的合法權(quán)益，加快合規(guī)化進(jìn)程，滴滴出行于2018年9月4日啟動(dòng)安全大整治，目前正密集測(cè)試并優(yōu)化各項(xiàng)安全產(chǎn)品功能。

為此，我們將暫停提供2018年9月8日至14日深夜(23：00-次日5：00)，在中國大陸地區(qū)的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車的出行平臺(tái)服務(wù)。請(qǐng)廣大用戶提前合理安排出行計(jì)劃，由此帶來的不便敬請(qǐng)諒解。

于是不出預(yù)料，很快就出現(xiàn)了各種各樣的報(bào)道給大家的感覺好像滴滴深夜車是極其不可缺少的。我們看滴滴深夜暫停服務(wù)，杭州黑車再出東晚間打車開價(jià)翻倍。滴滴打車停止派單：網(wǎng)約車司機(jī)走投無路，乘客無路可走等等等等，最后一條蠻有意思，滴滴暫停深夜打車服務(wù)，用戶坐不住了，求恢復(fù)?網(wǎng)友：這招高明!這意思是這是不是有意或者無意但是形成一種輿論逼供，滴滴是不是真的不可或缺，或許這件事情是不是該提醒我們，真到了一個(gè)要打破壟斷真正競(jìng)爭對(duì)手的時(shí)刻呢，來接下來首先要連線一位嘉賓，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室的主任程世東，程主任您好。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任 程世東：

您好。

白巖松：

首先您當(dāng)然也注意到了滴滴出行一周來停這樣的深夜車服務(wù)，然后網(wǎng)上各種聲音很多，但是也有一種聲音說這是不是形成了或有意或無意的輿論逼供，您怎么看待這樣的一種質(zhì)疑?

程世東：

至少我很難從安全角度理解夜間停運(yùn)，因?yàn)椴还苁菑娜塑嚨暮弦?guī)化、預(yù)防性的安全保障角度來看還是從安全應(yīng)急狀況下與公安部門這種聯(lián)動(dòng)，其實(shí)都不能解釋或者難以理解這種夜間停運(yùn)。如果真的是從安全角度考慮這個(gè)問題的話，我感覺反而反映出對(duì)自己的這種安全狀況沒有充足信心，因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的出租車和一些其他平臺(tái)都是24小時(shí)營運(yùn)的，是這樣。

白巖松：

沒錯(cuò)，這里還涉及到為什么有人懷疑說這是不是哪怕無意，但是形成了一種沒有滴滴不行，可是現(xiàn)實(shí)情況中記者又在深層次進(jìn)行相關(guān)調(diào)查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)各個(gè)城市出租車的保有量和深夜運(yùn)行的數(shù)量僅僅出租車就幾乎可以滿足大家出行，是不是很多乘客的習(xí)慣被改變了，不適應(yīng)呢，您怎么看待好象有很多的聲音覺得滴滴不可或缺一樣。

程世東：

至少是晚間我覺得不會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力不足的狀況，本身夜間不是打車的高峰期間，如果是說我們巡游車能否充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性的話，應(yīng)該能夠滿足夜間需求是沒有問題，可能一方面剛才提到的大家一個(gè)用戶需求，另一方面在宣傳方面，在我們的價(jià)格機(jī)制方面巡游車的價(jià)格機(jī)制方面沒有充分調(diào)動(dòng)巡游車的積極性，所以說導(dǎo)致大家可能一時(shí)感覺打車難的狀況。

白巖松：

好，一會(huì)兒有問題再詳細(xì)探討，接下來當(dāng)然要關(guān)注說不管是什么樣的因素，但是滴滴停這樣一周反而是不是應(yīng)該思考另外的一個(gè)機(jī)會(huì)，第一個(gè)出租車行業(yè)該怎么樣利用這個(gè)機(jī)會(huì)真正把自己改變想想做得更好，另外如何打破壟斷讓有真正的競(jìng)爭對(duì)手出現(xiàn)，接下來就一起關(guān)注。

解說：

周末打車難，這個(gè)周末，更難!

9月8日開始，滴滴宣布，深夜23點(diǎn)到凌晨5點(diǎn)，暫停全部網(wǎng)約車服務(wù)，至9月14日。

自從深夜服務(wù)暫停兩天來，已有不少人反映，打車越來越難了。

李小姐因?yàn)楣ぷ靼才?，需要每天清晨出門，因?yàn)榈罔F和公交還未開行，叫車對(duì)她來說是唯一的選擇。

北京市民 李小姐：

我今天早上想約4點(diǎn)20的車，按照我以往習(xí)慣就是打開滴滴約一個(gè)專車。頭一天晚上差不多晚上十點(diǎn)半開始約車，約了十分鐘，在滴滴上一直沒有人響應(yīng)，之后很著急，想早一點(diǎn)睡覺，換了一個(gè)軟件，約首汽。首汽當(dāng)時(shí)我報(bào)價(jià)到77塊錢，但是也始終沒有人接單，之后換了神州專車，也沒有人接單，最后我是換到了易到用車，報(bào)價(jià)95塊錢有人接單。平時(shí)從我家到單位的距離，也就是20塊錢打車費(fèi)用，95塊錢相當(dāng)已經(jīng)差不多五倍價(jià)格。

解說：

劉先生從事平面媒體工作，每天都是排完版才下班，所以深夜打車已是家常便飯。滴滴暫停深夜服務(wù)的時(shí)段，恰恰是他需要回家的時(shí)段。這幾天，他最強(qiáng)烈感受是：“一夜回到幾年前”。

北京市民 劉先生：

站路邊發(fā)現(xiàn)好多人在打車，大家出租車來了招手上車，會(huì)有一些像黑車停下來問你走不走，我覺得可能不太靠譜就揮揮手。

解說：

不僅在北京，杭州《都市快報(bào)》記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：日常37.95元的行程，原路返回，卻50分鐘才攔到打著“空車”燈的黑車，司機(jī)不僅翻倍開價(jià)到80元，一路上還多次停下、招攬拼車生意。

事實(shí)上，滴滴深夜服務(wù)的暫停，影響到的不僅是乘客，還有傳統(tǒng)的出租車公司。在上海，出租車的生意重新熱鬧起來。

(上海)記者：

生意有比平時(shí)好一點(diǎn)嗎?

出租車司機(jī)：

稍微好一點(diǎn)，客人會(huì)多一點(diǎn)。

解說：

為了增加深夜運(yùn)能調(diào)度的需求，上海大眾出租公司的話務(wù)員也由原來的3位增加到了12位。凌晨1點(diǎn)，調(diào)度話務(wù)室內(nèi)仍是一派繁忙。

上海大眾出航信息技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理 王震際：

從目前截至12點(diǎn)的數(shù)據(jù)來看，我們平臺(tái)的訂單比昨日有將近100%的增加。

解說：

深夜時(shí)段，沒有了快車、專車和順風(fēng)車作為競(jìng)爭對(duì)手，不少出租車司機(jī)也重新變得挑剔起來。

(上海)乘客：

你挑客啊。

解說：

9月9日，中國之聲記者在鄭州用滴滴軟件呼叫了一輛快車，卻發(fā)現(xiàn)接單司機(jī)沒有相關(guān)資格證。

記者：

“沒有個(gè)人的營運(yùn)資格證，是吧?”

滴滴司機(jī)：

“啊，沒有。”

解說：

9月5日起，交通運(yùn)輸部等十部門組成檢查組進(jìn)駐滴滴公司，展開安全專項(xiàng)檢查。滴滴方面表示，將深入整改，盡快推動(dòng)合規(guī)化進(jìn)程，在背景核查等方面加強(qiáng)與主管部門的協(xié)調(diào)與配合。

滴滴整改措施發(fā)布后，沒有網(wǎng)約車運(yùn)輸證、網(wǎng)約車駕駛員證還能順利注冊(cè)滴滴車主嗎?記者以車主的身份，撥通了滴滴客服中心電話，客服人員向記者確認(rèn)，沒有“人證”、“車證”仍可以注冊(cè)快車。

滴滴客服：

就是說您沒有這個(gè)網(wǎng)約車資格證，也是可以注冊(cè)快車。

解說：

客服人員還說，如果因?yàn)樽C件不全，車輛被扣，滴滴公司還會(huì)為車主承擔(dān)一部分警方的處罰費(fèi)用。

滴滴客服：

如果在途中您的車輛被扣，就要?jiǎng)跓┠俅蝸黼?，這邊也是有相應(yīng)的人員跟您對(duì)接，咱們這邊也會(huì)給您出一定的費(fèi)用。

白巖松：

說到這次滴滴停深夜車的服務(wù)，還要關(guān)注一個(gè)數(shù)字就是四天，為什么要說四天呢，從他發(fā)布消息正式來停運(yùn)暫停只有四天時(shí)間，但是我們突然看到一個(gè)相關(guān)政府規(guī)定，似乎有點(diǎn)不太對(duì)頭?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十一條說，“網(wǎng)約車平臺(tái)公司暫停或者終止運(yùn)營的應(yīng)該提前30日項(xiàng)服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門書面報(bào)告，說明有關(guān)情況，通告提供服務(wù)的車輛所有人和駕駛員，并向社會(huì)公告。”這可是從2016年11月1日就開始實(shí)施了，接下來我們就要連線一下國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室的主任程世東，程主任我們拿國家的相關(guān)規(guī)定來去套這次滴滴，如果暫停出行也算是一種停止運(yùn)營的話，似乎跟這個(gè)國家規(guī)定提前30日來去要通報(bào)不太相符，這里是否涉嫌違規(guī)?

程世東：

雖然我們這個(gè)暫行辦法里邊沒有寫的很具體，不太非常好的界定，但是嚴(yán)格來講我個(gè)人認(rèn)為還是算是有一定的違規(guī)，因?yàn)闀和Ｒ粋€(gè)時(shí)間段或者暫停某一個(gè)城市性質(zhì)上應(yīng)該是相同的，如果是這次暫停深夜影響還小一點(diǎn)，如果把暫停時(shí)間段換取早晚高峰的話對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展和對(duì)社會(huì)影響就非常大，就明顯會(huì)違反我們的規(guī)定。

白巖松：

另外我們也注意到這次暫停以后有一個(gè)相關(guān)調(diào)查，你會(huì)懷念滴滴不打烊的日子嗎?會(huì)66%，不會(huì)24%，其他10%，顯然這樣的結(jié)果對(duì)滴滴是有利的，難怪有一種聲音說這是不是很聰明的一種公關(guān)行為，讓大家呼吁你趕緊重新回到生活當(dāng)中來。那好了，我要問一個(gè)假設(shè)性問題，假設(shè)存在這樣的一種聰明所謂公關(guān)行為，你怎么看待滴滴的態(tài)度。

程世東：

其實(shí)我覺得這是一家獨(dú)大帶來的問題，一家獨(dú)大對(duì)市場(chǎng)來講不僅僅影響著其他市場(chǎng)主體，其實(shí)在一定程度上可能也影響著我們市政府監(jiān)管，因?yàn)閷?duì)我們監(jiān)管也帶來一定難度，因?yàn)闆]有替代的平臺(tái)，所以說我們需要未來的話更多考慮獨(dú)家壟斷的市場(chǎng)狀況如何監(jiān)管，如何防止利用這種壟斷市場(chǎng)地位做出一些壟斷市場(chǎng)行為，以及利用這種信息不對(duì)稱和雄厚資本實(shí)力打壓或者抑制其他市場(chǎng)主體的發(fā)展，我覺得這是我們需要考慮的。

白巖松：

沒錯(cuò)，程主任，這個(gè)動(dòng)機(jī)或者想法究竟怎樣的先不去考慮，好了既然有這么一周所謂空窗期，我們傳統(tǒng)出租車行業(yè)還是依然存在的，包括其他這樣一些出行方式。您怎么看待在這樣一周對(duì)于可能是郁悶一段時(shí)間出租車行業(yè)來說，怎么去做好起碼一周的服務(wù)重新建立更好的形象。

程世東：

其實(shí)這對(duì)于我們傳統(tǒng)巡游車來講這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，我們不能僅僅看到業(yè)務(wù)量多了高興，其實(shí)我們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一些亂象，比如說議價(jià)行為，我們需要進(jìn)行更嚴(yán)格監(jiān)管，更好去引導(dǎo)巡游車規(guī)范行為。這是近期的，但是覺得更重要從長遠(yuǎn)角度看需要加強(qiáng)對(duì)巡游車的深化改革，在這里邊主要我覺得就是運(yùn)力和價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，尤其是這種價(jià)格運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，比如說對(duì)火車站、機(jī)場(chǎng)特殊地點(diǎn)以及早晚高峰和深夜特殊時(shí)段，我們確定更合理的價(jià)格讓它更符合市場(chǎng)機(jī)制，讓更有競(jìng)爭力，覺得這是需要考慮的。

白巖松：

程主任，其實(shí)我相信很多人可能包括您在內(nèi)一直會(huì)有一種疑惑，這種疑惑是為什么在外在壓力非常巨大，網(wǎng)約車越來越發(fā)展使巡游車、出租車遭受很多壓力，而內(nèi)在也有改革呼吁，覺得出租車公司應(yīng)該價(jià)格這種份子錢合不合理，但為什么這個(gè)行業(yè)遲遲依然不改，這次滴滴遇到這么大問題的時(shí)候是不是出租車真正改革其實(shí)是一個(gè)好時(shí)機(jī)。

程世東：

其實(shí)我認(rèn)為從網(wǎng)約車出現(xiàn)以后，就對(duì)我們巡游車的改革帶來一個(gè)非常好的契機(jī)，但是在這個(gè)過程里邊兩三年，至少兩三年我們國家的政策出臺(tái)以后，我們的地方政府的行業(yè)主管部門以及我們巡游車企業(yè)，我認(rèn)為在這方面做得不夠積極，可能是一方面我們這種主動(dòng)作為工作態(tài)度，從政府角度來講還有傳統(tǒng)企業(yè)等靠要慣性依賴沒有主動(dòng)推動(dòng)改革，這是需要迫切改變一種狀況。

白巖松：

另外這一段還有這樣一個(gè)問題，程主任。包括剛才短片當(dāng)中已經(jīng)看到這方面內(nèi)容，在目前如此就是雖然停深夜車感覺態(tài)度很好，但是在白天居然據(jù)媒體報(bào)道還在給沒有資質(zhì)一些司機(jī)來派單，您怎么看待在這個(gè)階段這種不同尋常的行為。

程世東：

其實(shí)我覺得這是網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展最重要一個(gè)任務(wù)就是人車合規(guī)化，現(xiàn)在國家層面出臺(tái)政策已經(jīng)兩年，地方上大部分出臺(tái)一年多的時(shí)間，但是人車合規(guī)化其實(shí)進(jìn)展非常不夠理想，當(dāng)然我覺得從同業(yè)人員來講也不愿意合規(guī)，因?yàn)闀?huì)增加成本，從平臺(tái)企業(yè)上來講也不愿意合規(guī)這樣會(huì)減少業(yè)務(wù)量和收益。但是從我們行業(yè)健康發(fā)展以及保障老百姓的安全角度這個(gè)合規(guī)化必須進(jìn)行的，這是需要市場(chǎng)主體不夠主動(dòng)或者不夠配合政府的監(jiān)管行為的時(shí)候政府就需要出臺(tái)更加嚴(yán)格的監(jiān)管措施，來迫使這些企業(yè)和行業(yè)人員合規(guī)化，這個(gè)需要必須堅(jiān)定執(zhí)行到底，我覺得。

白巖松：

包括在這段時(shí)間里邊媒體的監(jiān)督其實(shí)也是非常重要的，而不是寫軟文是吧。

程世東：

對(duì)是這樣，我們應(yīng)該考慮到人群合規(guī)化對(duì)我們整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展和老百姓安全重要性。

白巖松：

好，一會(huì)兒有問題來繼續(xù)探討，尤其要關(guān)注的是能不能借這樣一個(gè)機(jī)會(huì)打破壟斷，這個(gè)其實(shí)在全世界很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較重要國家當(dāng)中也都格外看中這樣一個(gè)問題，接下來我們繼續(xù)關(guān)注。

本臺(tái)記者 李東方：

我們平常都習(xí)慣在路邊打車，但是如今在辦公室或者在家里拿著手機(jī)也能預(yù)約到出租車了。

解說：

2013年初，剛剛上線不到半年的“滴滴打車”對(duì)于很多人來說，還略顯新鮮。

北京小桔科技有限公司CEO 程維：

其實(shí)PK路邊打車的效率，如果我們做到的話，那肯定會(huì)慢慢改變大家的習(xí)慣。大家會(huì)習(xí)慣在屋里面叫好車，車到樓下你再出門。

解說：

研發(fā)這款軟件的北京小桔科技有限公司2012年7月成立，公司注冊(cè)資本1000萬人民幣，初創(chuàng)時(shí)公司全部員工加起來還不到20人。2014年，滴滴打車就在市場(chǎng)中遭遇到了同樣成立于2012年的“快的打車”的競(jìng)爭。

今年以來，最熱鬧的商戰(zhàn)莫過于滴滴打車和快的打車掀起的價(jià)格戰(zhàn)了。你補(bǔ)貼十塊，我就補(bǔ)貼十一，你補(bǔ)貼十一，我就補(bǔ)貼十二，完全是一副打擂臺(tái)的架勢(shì)。

通過現(xiàn)金補(bǔ)貼來拉新用戶，兩大打車軟件公司僅在2014年第一季度，就花費(fèi)了19億元。燒錢大戰(zhàn)此起彼伏，兩家公司的用戶爭奪戰(zhàn)，到了2015年2月終于有了結(jié)果。

今天上午，目前我國最大的兩家打車軟件：滴滴和快的宣布戰(zhàn)略合并。據(jù)預(yù)測(cè)，這將是中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的未上市公司合并案。

在戰(zhàn)略合作之后， 滴滴坐穩(wěn)中國網(wǎng)約車市場(chǎng)老大的位置。而在美國舊金山上線的優(yōu)步打車軟件，在2014年也進(jìn)入到了中國市場(chǎng)，此后，滴滴與優(yōu)步之間的價(jià)格戰(zhàn)便從未停歇，在燒錢競(jìng)相補(bǔ)貼之后，2016年8月，滴滴出行宣布了收購優(yōu)步。

昨天下午，滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。

投資分析認(rèn)為，在滴滴和優(yōu)步的合并背后，其實(shí)不僅僅是市場(chǎng)的需求，更有資本的推動(dòng)。2012年12月滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬美元的融資。2013年4月，又完成了B輪融資，由騰訊集團(tuán)投資1500萬美金。在一輪接一輪的融資中，投資方也越來越多。2016年，滴滴出行對(duì)外宣布，獲得來自蘋果公司10億美元的戰(zhàn)略投資。

蘋果公司CEO 庫姆 庫克：

正如大家知道的那樣，上周蘋果投資了柳青的公司(滴滴出行)，對(duì)此我們非常的自豪。滴滴擁有超過1400萬的司機(jī)，3億用戶，現(xiàn)在滴滴又多了一位用戶，因?yàn)榻裨缥液土嘁黄鹩玫蔚谓熊嚨摹?/p>

解說：

六年來，滴滴融資總額已超過200億美元。然而，另一方面，滴滴創(chuàng)始人程維在上周稱，6年來滴滴還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利。2018年上半年，公司整體凈虧損超過40億人民幣。在迅速擴(kuò)張的背后，滴滴出行一直遭遇著各種各樣的質(zhì)疑。

根據(jù)一個(gè)手機(jī)號(hào)，信息販子可以查到機(jī)主滴滴打車的出行軌跡

8月24日，浙江省溫州市女孩乘坐滴滴順風(fēng)車途中被害，從警方公布的情況看，滴滴公司在此次惡性事件中，負(fù)有不可推卸的重大責(zé)任。

廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長 王富民：

滴滴公司出現(xiàn)那么多安全事故主要原因，他一直拒絕接受政府的監(jiān)管，根據(jù)辦法的規(guī)定，它要把有關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、無誤傳輸給政府(交通部)的監(jiān)管平臺(tái)，到目前為止滴滴公司并沒有。

解說：

在上周，滴滴創(chuàng)始人程維在發(fā)給全體員工的一封內(nèi)部信中，他發(fā)出了這樣的號(hào)召：“全體小桔人，請(qǐng)大家跟我一起，哪里跌倒哪里爬起來! 放下浮躁，投入安全，徹底補(bǔ)課。”

白巖松：

我們來看看滴滴財(cái)政狀況至今滴滴至少完成總額超過200億美元的融資，接下來看六年來滴滴還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利，2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。接下來繼續(xù)連線國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室的主任程世東，程主任您怎么看待滴滴已經(jīng)形成了壟斷依然是巨虧，或者換個(gè)角度來說正是因?yàn)槿绱烁覠X迅速形成壟斷。

程世東：

其實(shí)我覺得如果是說巨虧的話，是把原來巨額補(bǔ)貼納進(jìn)來可能到現(xiàn)在為止會(huì)一定的虧損，現(xiàn)在說2018年上半年還是虧損的話個(gè)人感覺很難理解，本身出租車這個(gè)行業(yè)是盈利的，對(duì)于網(wǎng)約車的這種方式車輛成本交給司機(jī)，線下的運(yùn)維，野外包給企業(yè)本身平臺(tái)的成本我覺得不會(huì)特別高，而現(xiàn)在的這種抽成20%以上的抽成應(yīng)該是說具有盈利性的。

白巖松：

因此這個(gè)數(shù)據(jù)是很有意思的，大家可以繼續(xù)研究。接下來程主任你看快速兼并，2012年7月北京小桔科技有限公司剛成立，但是2015年2月把國內(nèi)的對(duì)手快的宣布戰(zhàn)略合并，到2016年8月把美國來的優(yōu)步兼并了，您怎么看待慢慢慢慢這么快時(shí)間一股獨(dú)大，而國家從政府角度來說是否應(yīng)該開始擔(dān)心戒備并且應(yīng)該反壟斷。

程世東：

其實(shí)任何一個(gè)市場(chǎng)主體都希望自己變成市場(chǎng)壟斷的地位，這樣可以獲得更多壟斷利潤。確實(shí)是這樣，我們?cè)诂F(xiàn)有這種狀況下我們可能很難短期內(nèi)培養(yǎng)一個(gè)能夠抗衡的市場(chǎng)主體打破市場(chǎng)壟斷的地位，但是我覺得我們應(yīng)該去防止利用市場(chǎng)壟斷地位做一些壟斷行為，比如說我們提高這種價(jià)格產(chǎn)生壟斷利潤，我們防止利用資本的實(shí)力低價(jià)競(jìng)爭打擊市場(chǎng)的其他市場(chǎng)主體，同時(shí)的話也防止通過這種壟斷地位綁架政府增加監(jiān)管難度，保護(hù)現(xiàn)在人車合規(guī)化，保護(hù)我們數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)對(duì)接。

白巖松：

所以要通過對(duì)這一些防范和監(jiān)管慢慢慢慢去減少可能壟斷給我們帶來的危害。希望滴滴用更誠實(shí)的態(tài)度去改變。

關(guān)鍵詞： 太行 出租車 司機(jī)