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杭州數(shù)萬(wàn)共享單車(chē)“休眠” 有的待崗有的外調(diào)
2018-05-30 22:49:15來(lái)源: 錢(qián)江晚報(bào)

ofo在杭州最大的存車(chē)點(diǎn)東新倉(cāng)占地8000平方米,已經(jīng)存放了4.5萬(wàn)輛ofo單車(chē)。

數(shù)萬(wàn)共享單車(chē)“休眠”

5月31日前,各單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)減量數(shù)據(jù)將接入杭州單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)

6月份,杭州城管部門(mén)著手開(kāi)展共享單車(chē)路面掃碼復(fù)查

 

即將到來(lái)的6月,對(duì)于杭州的共享單車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),是一道不折不扣的坎——

杭州第一季度共享單車(chē)考核結(jié)果揭曉,到本月底杭州單車(chē)數(shù)量要再減8萬(wàn)。5家在杭運(yùn)營(yíng)單車(chē)企業(yè)會(huì)根據(jù)考核結(jié)果,分別對(duì)各自的單車(chē)進(jìn)行減量。

錢(qián)江晚報(bào)記者從杭州市交通運(yùn)管部門(mén)了解到,目前企業(yè)已經(jīng)上報(bào)了減量單車(chē)的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)將在5月31日前對(duì)接完畢,納入杭州的單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)。

此外,第一季度考核時(shí)發(fā)現(xiàn)的有些企業(yè)數(shù)據(jù)接入準(zhǔn)確性不高的問(wèn)題,這次也將一并整改,數(shù)據(jù)更新也將同步完成。接下來(lái)就將進(jìn)入考核結(jié)果復(fù)查環(huán)節(jié)。

這似乎是一次比拼內(nèi)功的小考,而如今期限將至,各家企業(yè)的單車(chē)都減到位了嗎?錢(qián)報(bào)記者趕到實(shí)地探訪(fǎng)這些待減的單車(chē)命運(yùn)。

現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng):

4.5萬(wàn)輛ofo單車(chē)在這里“休眠”

ofo小黃車(chē)第一季度的考核排名第二,這次的減量指標(biāo)是29486輛。

盡管這次排名不是最后,不過(guò)由于市場(chǎng)占有率比較高,ofo仍是第一季度減量最多的單車(chē)企業(yè)。

據(jù)ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于ofo在杭州運(yùn)營(yíng)快兩年了,有些車(chē)輛的車(chē)況不是很好,很難外運(yùn)到其他城市。所以這次選擇將減量車(chē)囤于倉(cāng)庫(kù)的方式來(lái)落實(shí)減量。

目前,ofo已經(jīng)在杭州承租了7個(gè)倉(cāng)庫(kù),這些倉(cāng)庫(kù)可以容納存放10多萬(wàn)輛單車(chē)。這次ofo減量的幾萬(wàn)輛單車(chē)現(xiàn)在都存放在這些倉(cāng)庫(kù)里。

7個(gè)倉(cāng)庫(kù)中,位于城北中諸葛路上的東新倉(cāng)算得上是面積最大的,占地8000平方米。

這里已經(jīng)存放了4.5萬(wàn)輛ofo單車(chē),整個(gè)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在呈現(xiàn)飽和狀態(tài)。

昨天下午,錢(qián)報(bào)記者跟隨ofo城北區(qū)運(yùn)營(yíng)主管姜浩來(lái)到這個(gè)存車(chē)點(diǎn)。這里曾經(jīng)是一片城中村,現(xiàn)在已被夷為平地。走在中諸葛路上,已是一片蕭條,兩面都是圍墻,但從路口進(jìn)入兩三百米后,一側(cè)的圍墻形成了隔斷。

如果你不留心,或許難以發(fā)現(xiàn)其中的端倪:在圍墻邊豎立的鐵網(wǎng)背后,是堆積如山的共享單車(chē),ofo最大的存車(chē)點(diǎn)就在這片拆遷預(yù)留地中。

走進(jìn)去,眼前的畫(huà)面更加壯觀(guān)了:一輛輛單車(chē)整齊地排列成了上下兩層,密密麻麻地構(gòu)成了一片占地8000平方米的“黃色海洋”,這比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積更大。

記者細(xì)看,存放于此的小黃車(chē)新舊參雜,有的已經(jīng)破舊不堪,有的車(chē)身還是簇簇新的。

姜浩告訴記者,這塊空地是今年3月為了進(jìn)行單車(chē)減量而特意租用的。目前這里存放的4.5萬(wàn)輛ofo單車(chē),大多是來(lái)自下城區(qū)、江干區(qū)和拱墅區(qū)的減量單車(chē)。

而類(lèi)似的存車(chē)點(diǎn),ofo在杭州城內(nèi)還有另外6處,租用場(chǎng)地包括停車(chē)場(chǎng)、農(nóng)民自留地、拆遷預(yù)留地等。而每個(gè)存車(chē)點(diǎn)都有專(zhuān)人看守,“東新倉(cāng)這個(gè)存放點(diǎn)是最大的,有10多個(gè)人在看管,主要是防火防盜”。

單車(chē)去路:

有的待崗有的外調(diào)

姜浩說(shuō),ofo真正的減量從去年10月就開(kāi)始了,主要是把投放過(guò)剩區(qū)域的單車(chē)扣存,比如上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、濱江區(qū)。另外,也著重把一些損耗嚴(yán)重、影響市容的單車(chē)借機(jī)扣存。

從3月開(kāi)始,ofo已經(jīng)減量了11萬(wàn)輛單車(chē)。這意味著,目前在杭州的路面上,活躍著的ofo單車(chē)還剩下15萬(wàn)余輛。

姜浩告訴記者:“這些被囤放的單車(chē),今后不會(huì)在杭州市投放運(yùn)營(yíng),車(chē)輛編號(hào)已經(jīng)向主管部門(mén)報(bào)備。作為企業(yè)該階段減量車(chē),從交通局信息中心共享單車(chē)監(jiān)管平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)督查詢(xún)。”

那么,目前存放在倉(cāng)庫(kù)里的這些單車(chē)以后怎么辦?姜浩說(shuō),今后如果有新增城市運(yùn)營(yíng),ofo會(huì)考慮把這些車(chē)輛轉(zhuǎn)移到其他城市投入使用。

而一季度考核排名第一的摩拜單車(chē),這次減量采取的也是和ofo相同的辦法,現(xiàn)在將單車(chē)暫存在倉(cāng)庫(kù)里,以后由公司統(tǒng)一調(diào)度去處。

據(jù)記者了解,在杭運(yùn)營(yíng)的三家主要單車(chē)企業(yè),現(xiàn)在只有哈羅單車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了把單車(chē)轉(zhuǎn)移出杭州。

據(jù)哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,哈羅目前已經(jīng)將第一季度的減量單車(chē)調(diào)劑到周邊還未飽和的城市,5月18日已把減量單車(chē)的數(shù)據(jù)報(bào)到了相關(guān)部門(mén),目前已經(jīng)在期限內(nèi)完成了減量。

關(guān)鍵詞: 數(shù)萬(wàn) 杭州 單車(chē)

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