近日,市場研究公司SNE Research日前公布了2022年1-2月的動力電池出貨量數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月全球動力電池出貨量合計為53.5GWh,較上一年度增長超過100%。
排名方面,寧德時代的出貨量和市場份額分別為18.4GWh和34.4%,名列榜首;LG新能源出貨量為7.4GWh,同步增長了37.6%,位列第二名;比亞迪擊敗松下,以11.9%的市場份額位居第三;松下出貨量5.8GWh和10.8%的數(shù)據(jù)跌至榜單第四名;SK On億電池出貨量3.5GWh,市場份額6.5%的數(shù)據(jù)排名第五。
在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發(fā)展全球新能源汽車的背景下,全球動力鋰電池市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。據(jù)Gartner的最新預測顯示,2022年全球電動車(純電動和插電式混合動力車)出貨量將從2021年的400萬輛增加至600萬輛。行業(yè)機構(gòu)預測,2025年全球動力電池出貨量將達到1550GWh,結(jié)合儲能領(lǐng)域需求,2025年全球鋰電池出貨量合計將達1966GWh。
下游需求旺盛,電池企業(yè)也在爭分奪秒搶產(chǎn)能,市場集中度進一步提升。從2022年1-2月的動力電池出貨量數(shù)據(jù)來看,前五名的電池企業(yè)出貨量合計約為41.4GWh,占總出貨量的77.4%。
現(xiàn)階段,全球動力電池的企業(yè)競爭呈現(xiàn)以中國的寧德時代、韓國的LG化學和日本的松下為主的局面,同時,二線企業(yè)也在加速崛起。
近年來,動力電池領(lǐng)域正處于從藍海市場向紅海市場轉(zhuǎn)變的過渡階段,第二梯隊涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)本土企業(yè)。目前,力電池仍呈現(xiàn)供不應求的局面,而車企為了保證供應鏈安全,紛紛擴充了電池供應商名單,更多二線廠商正在被爭奪,目前二線動力廠商有望乘勢擴產(chǎn)而崛起。
企業(yè)規(guī)劃顯示,中創(chuàng)新航到2025年的產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh;蜂巢能源2025年產(chǎn)能規(guī)劃由280GWh提升至600GWh;國軒高科計劃到2022年底將產(chǎn)能提升至100GWh,計劃投產(chǎn)超50GWh。
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