據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》11月2日?qǐng)?bào)道，缺卡車、缺司機(jī)、證件問(wèn)題、邊境交通擁堵以及新一輪收緊的防疫措施導(dǎo)致俄羅斯與歐洲之間的公路運(yùn)輸價(jià)格大幅上漲。分析人士還談到了燃料、修車成本、過(guò)路費(fèi)、關(guān)稅的增加以及其他一系列拉升汽車貨運(yùn)價(jià)格的因素。

報(bào)道稱，10月份，俄歐之間公路運(yùn)輸價(jià)格顯著走高。俄羅斯FM物流公司主管葉夫根尼·季亞特洛夫說(shuō)：“自9月底以來(lái)，關(guān)稅一路上漲，稅率普遍增加了15%至20%。”特拉斯科汽車運(yùn)輸公司副總裁亞歷山大·什林丘克指出，按照貨物類型和運(yùn)輸方向(進(jìn)出口)不同，有些貨物的稅率增加了35%!

來(lái)自德國(guó)方向的卡車貨運(yùn)價(jià)格的上漲始于10月。分析師尼古拉·格拉東說(shuō)：“兩周前，一輛來(lái)自德國(guó)的卡車平均單程運(yùn)費(fèi)為2400至2600歐元，現(xiàn)在至少是3000歐元。”AsstrA運(yùn)輸公司德國(guó)分部負(fù)責(zé)人納塔利婭·帕夫洛維茨卡婭說(shuō)：“季節(jié)性因素包括許可證發(fā)得少，年底貨運(yùn)需求增加，以及近期新一輪新冠疫情引起的防疫措施等。”

報(bào)道稱，10月份，白俄羅斯與波蘭和立陶宛的邊境經(jīng)常出現(xiàn)大堵車現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士還談到缺車缺司機(jī)的問(wèn)題。格拉東指出，俄羅斯和歐洲市場(chǎng)都面臨貨車司機(jī)短缺的問(wèn)題：一些司機(jī)因年齡大了離職，一些司機(jī)改行做電商了，還有些司機(jī)因感染新冠病毒而暫時(shí)離崗。

季亞特洛夫補(bǔ)充說(shuō)，缺少卡車也有影響?？ㄜ噧r(jià)格漲幅超過(guò)18%。還有，燃料成本增加了。帕夫洛維茨卡婭說(shuō)：“從4月到9月，德國(guó)的柴油價(jià)格上漲了7.9%，波蘭上漲了7.7%，白俄羅斯15.2%，俄羅斯8.2%。輪胎、機(jī)油和其他耗材也越來(lái)越貴。”

關(guān)鍵詞： 公路運(yùn)輸 汽車貨運(yùn) 運(yùn)輸成本上漲 稅率增加