能源危機不只在歐洲蔓延，現(xiàn)在又吹向了印度。在經(jīng)歷第二波新冠疫情之后，該國經(jīng)濟逐步復蘇，電力需求也跟著大幅增長，無奈水漲船高的煤炭價格，讓這個國內(nèi)70%電力都依賴燃煤的經(jīng)濟體橫遭“燃煤之急”，鬧起了“電荒”。

據(jù)印度印亞新聞社當?shù)貢r間10月17日報道，印度中央電力局(CEA)提供的數(shù)據(jù)顯示，印度的火力發(fā)電廠煤炭庫存量平均可使用4天，這比兩個月前的平均天數(shù)少了8天，遠低于印度官方建議的14天。而在135座主要燃煤發(fā)電廠中，超過半數(shù)電廠的燃煤庫存可使用不到2天。

早在10月9日，印度首都新德里首席部長凱杰里瓦爾(Kejriwal)就在推特警告稱，新德里正面臨電力危機。然而，就在第二天，也就是10月10日，印度煤炭部發(fā)表聲明，否認煤炭緊缺。印度煤炭部承認，季風降雨影響了發(fā)電廠的煤炭供應，全球能源價格走高減少了公共事業(yè)公司的發(fā)電量。但聲明稱，印度有充足的煤炭庫存來滿足電力部門的需求。

同天，印度聯(lián)邦電力部長辛格說，新德里沒有電力短缺，并保證將繼續(xù)保持煤炭供應。辛格說，煤炭短缺是“不必要的恐慌”。

但這并沒有緩解印度國內(nèi)對煤炭短缺的擔憂。路透社報道稱，印度10月前7天的電力缺口是去年同期缺口的21倍多，是2019年的4倍多。煤炭短缺導致印度部分邦電力供應短缺，有居民每天停電長達14個小時。

對于“電荒”，印度煤炭部的解釋是，今年不巧遇到了頻繁的降雨天氣，嚴重影響煤炭開采和運輸工作，加上國際煤炭價格居高不下，該國進口量驟然大減。數(shù)據(jù)顯示，截至9月，印度進口煤炭主要來源地澳大利亞紐卡斯爾港的煤炭價格，同比大漲了2倍以上。

不過，CNBC報道指出，今年印度的降雨量和往年相當，造成印度煤炭短缺局面的主要原因是進口煤炭量的大幅減少，印度中央電力局(CEA)的數(shù)據(jù)顯示，8月份，印度煤炭公司進口了190萬噸煤炭，比2020年8月下降了42%。這表明，在價格飛漲的情況下，印度公共事業(yè)公司不愿進口煤炭，而且國內(nèi)供應不足，許多公司別無選擇，只能縮減產(chǎn)量。

今年7-8月，印度進口煤炭量同比下降了45%，其中7月，該國僅進口了210萬噸煤炭，創(chuàng)2015年8月以來最低紀錄。俄羅斯能源部近日也表示，每年印度都會向其進口4000萬噸煉焦煤，但現(xiàn)在這個數(shù)字降到800萬噸。

由于進口原煤價格暴漲，印度塔塔電力公司位于古吉拉特邦的蒙德拉進口燃煤電廠已經(jīng)停止了對古吉拉特邦1850兆瓦、旁遮普邦475兆瓦、拉賈斯坦邦380兆瓦、馬哈拉施特拉邦760兆瓦、哈里亞納邦380兆瓦的電力供應。北方邦多達14座累計提供4520兆瓦電力的發(fā)電廠因缺煤暫時關閉。

這也意味著印度煤炭供應緊張加劇，停電危機一時半會兒解決不了。報道指出，目前，印度正在遭遇2016年以來最嚴重的電力短缺危機，本月印度北部各邦每天停電的時間長達14個小時，僅是10月的前12天，印度電力供應缺口達到7.5億千瓦時，也就是7.5億度電。

此前，印度總理莫迪于12日與煤炭和電力部高級官員特別討論了當前電煤供應形勢。目前，印度新德里、旁遮普邦、拉賈斯坦邦、北方邦、比哈爾邦、賈坎德邦、喀拉拉邦、泰米爾納德邦和安得拉邦受煤炭短缺影響嚴重。一些地區(qū)已經(jīng)采取限電方式以避免燃煤完全耗盡。

此外，還有人批評了印度政府的“不作為”。印度最高阿卡利黨(Shiromani Akali Dal )領導人蘇赫比爾·辛格·巴達爾(Sukhbir Singh Badal)則抨擊莫迪政府稱，當前的危機完全是 “人為的”，是 “完全忽視和缺乏預先計劃和準備” 的直接后果。

印度能源經(jīng)濟與金融分析研究院經(jīng)濟學家Vibhuti Garg指出，印度正處于新冠肺炎疫情解封后的經(jīng)濟恢復階段，近幾個月來，印度電力需求快速上漲，發(fā)電企業(yè)理應預判到當前的場景，不應出現(xiàn)如此嚴重的電力不足。“目前印度電力短缺的局面下，很多利益相關方都應該受到指責。”

Vibhuti Garg還表示，在過去的數(shù)年里，印度可再生能源裝機增速也有所放緩，如果印度政府能夠花足夠的力量推動光伏、風電或水電裝機的增長，新增的可再生能源電力裝機有望滿足印度飆升的電力需求，這場危機本可以避免。

為此，印度煤炭公司承諾，增加煤炭供應，以滿足國內(nèi)需求。目前，印度煤炭公司已拿出4000萬噸庫存來填補需求。

但是形勢依舊不容樂觀。今日印度分析稱，即使印度煤炭公司承諾增加供應，許多燃煤電廠仍只有幾天的庫存，除非進口煤炭，否則不太可能在短時間內(nèi)實現(xiàn)。

“這是印度煤炭公司擴大產(chǎn)量的機會，但目前暫時無法做到。由于季風季節(jié)，印度煤炭公司正面臨著物流問題。”印度咨詢公司商業(yè)顧問潘卡吉·尼亞蒂(Pankaj Nyati)稱。

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