英媒稱，隨著全球半導(dǎo)體短缺的局面加劇，消費(fèi)者正面臨電視機(jī)、手機(jī)、汽車和游戲機(jī)等產(chǎn)品價格上漲和供應(yīng)短缺的情況。

據(jù)英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站3月21日報道，芯片是世界上每個電子設(shè)備的“大腦”，其短缺問題自2020年以來一直在持續(xù)惡化。

報道稱，最初，問題只是新冠疫情暴發(fā)后工廠停工導(dǎo)致的暫時性供應(yīng)延遲。

然而，盡管現(xiàn)在生產(chǎn)恢復(fù)了正常，但疫情促使人們改變了生活和工作習(xí)慣，其導(dǎo)致的新一輪需求激增意味著形勢正達(dá)到危機(jī)點(diǎn)。

報道指出，汽車制造商對技術(shù)密集型電動汽車的投資、電視機(jī)和家用計算機(jī)的銷量猛漲以及新款游戲機(jī)和5G手機(jī)的推出，都推動了對芯片的需求。

據(jù)報道，就連市值達(dá)到2萬億美元(1美元約合人民幣6.5元——本網(wǎng)注)的行業(yè)巨頭美國蘋果公司2020年也因供應(yīng)短缺而被迫將其大加宣傳的iPhone12手機(jī)的發(fā)布時間推遲了兩個月。蘋果公司每年花費(fèi)580億美元購買半導(dǎo)體，是全球最大買家。

瑞士米拉博證券公司媒體和技術(shù)分析師尼爾·坎普林說：“芯片就是一切。一場由供求因素導(dǎo)致的完美風(fēng)暴正在上演。但從根本上說，現(xiàn)在需求達(dá)到了(供應(yīng))跟不上的新水平，每個人都處于危機(jī)之中，情況正在變得更加糟糕。”

報道稱，美國福特汽車公司最近削減了兩家汽車制造廠的班次，并稱芯片短缺或使公司今年的利潤損失高達(dá)25億美元，而日本日產(chǎn)自動車公司在墨西哥和美國的工廠正在停產(chǎn)。美國通用汽車公司表示其可能面臨20億美元的利潤損失。

日本索尼公司上月稱，由于半導(dǎo)體供應(yīng)問題，其新款PS5游戲機(jī)今年的銷售目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。

然而，半導(dǎo)體危機(jī)最顯著的例子是韓國三星電子有限公司，它是僅次于蘋果的全球第二大芯片買家。盡管三星同時也是世界第二大芯片制造商，但該公司仍于上周早些時候表示，可能會因供應(yīng)短缺而不得不推遲推出其高端智能手機(jī)。

坎普林說：“不可思議的是，三星的半導(dǎo)體年銷售額達(dá)到560億美元，其中價值360億美元的半導(dǎo)體用于自身產(chǎn)品，竟然可能不得不推遲發(fā)布自己的一款產(chǎn)品。”

三星聯(lián)席首席執(zhí)行官兼移動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高東鎮(zhèn)強(qiáng)調(diào)了一個重要問題，指出在獲取有限芯片供應(yīng)的排序中存在“嚴(yán)重不平衡”。

2020年，汽車制造商由于汽車銷量下滑而削減了芯片訂單。它們在市場反彈后試圖重新訂購時，卻發(fā)現(xiàn)自己已排在隊尾。全球汽車行業(yè)每年總共購買價值約370億美元的芯片。

坎普林說：“受影響最嚴(yán)重的是汽車生產(chǎn)商，因?yàn)樗鼈兪亲詈笠慌嗁徴?。如果蘋果公司每年為此開支560億美元，且不斷增長，那么你會優(yōu)先保證供應(yīng)誰呢?”

報道認(rèn)為，芯片短缺問題勢將持續(xù)一段時間。生產(chǎn)復(fù)雜半導(dǎo)體的工廠建成投產(chǎn)可能需要長達(dá)兩年，而芯片廠商正在一年之內(nèi)第二次大幅提價。

坎普林說：“目前沒有供應(yīng)迎頭趕上或需求減少的跡象，同時整個產(chǎn)業(yè)鏈上的價格都在上漲。這將轉(zhuǎn)嫁給平民百姓。預(yù)計汽車會更貴，手機(jī)也會更貴。今年的iPhone不會比去年便宜。”

另據(jù)英國《每日電訊報》網(wǎng)站3月21日報道，日本半導(dǎo)體制造商瑞薩電子公司在其一家工廠發(fā)生火災(zāi)后警告稱，全球半導(dǎo)體供應(yīng)將受到“重大影響”。瑞薩是汽車行業(yè)關(guān)鍵芯片的全球最大生產(chǎn)商之一。

該公司位于東京以北那珂市的一家工廠在19日發(fā)生火災(zāi)，預(yù)計將停產(chǎn)至少一個月。

瑞薩首席執(zhí)行官柴田秀敏在21日說：“我們擔(dān)心芯片供應(yīng)會受到重大影響。”

報道稱，這次火災(zāi)預(yù)計將使本已令人擔(dān)憂的局面進(jìn)一步惡化，目前世界各地的汽車制造商正在芯片短缺的情況下竭力維持裝配線的運(yùn)轉(zhuǎn)。

關(guān)鍵詞： 芯片短缺 汽車業(yè) 電子設(shè)備