德國新聞電視頻道網(wǎng)站2月18日發(fā)表題為《美國寒潮加劇芯片短缺》的報(bào)道稱，美國的北極寒流現(xiàn)在正沖擊著半導(dǎo)體行業(yè)的敏感點(diǎn)。在受寒潮沖擊最嚴(yán)重的得克薩斯州，當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)部門不得不要求奧斯汀的所有芯片制造商暫停生產(chǎn)，以便余出足夠電力供給衛(wèi)生部門。全文摘編如下：

車企最大供應(yīng)商之一的荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司停運(yùn)了兩家在奧斯汀的工廠。世界第二大半導(dǎo)體制造商韓國三星以及另一家企業(yè)德國英飛凌同樣暫停了生產(chǎn)。

限制生產(chǎn)的時(shí)間點(diǎn)不能更差了：全球半導(dǎo)體市場(chǎng)形勢(shì)緊張，娛樂和汽車行業(yè)的芯片需求在去年年底大幅增長(zhǎng)。封鎖措施和居家辦公將筆記本電腦銷量推至10年來的最高水平，從電視到空氣凈化器等家用電器的需求也顯著提高。囤積芯片變得流行起來。尤其因?yàn)槊绹闹撇?，企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行此前并未如此普遍的囤積。許多汽車制造商抱怨遇到了供應(yīng)問題。

一般情況下，得克薩斯州的工廠一周七天不停運(yùn)營(yíng)。雖然美國生產(chǎn)的半導(dǎo)體遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于中國臺(tái)灣地區(qū)和韓國的大廠，但由于亞洲供應(yīng)的產(chǎn)品越來越難以滿足世界市場(chǎng)的需求，美國工廠的重要性也在增加。恩智浦公司已向其客戶發(fā)出“供應(yīng)緊缺”的警告。三星則表示尚無重啟生產(chǎn)的時(shí)間表。英國《金融時(shí)報(bào)》寫道，這種高度復(fù)雜的生產(chǎn)即使只是短期中斷，也會(huì)讓企業(yè)蒙受巨額損失。

該報(bào)引用美國創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢公司一名專家的話說，美國工廠停運(yùn)“毫無疑問將對(duì)已經(jīng)很嚴(yán)重的芯片短缺造成影響”。由于元件短缺，大眾、福特和豐田等大型車企已經(jīng)減產(chǎn)。戴姆勒也表示遇到了供應(yīng)短缺的問題，它在發(fā)布年度財(cái)報(bào)時(shí)說，尤其2021年前幾個(gè)月的業(yè)務(wù)會(huì)受到損失。但該公司說，它目前認(rèn)為損失的產(chǎn)量到年底時(shí)會(huì)被補(bǔ)上。

英國埃信華邁公司的專家估計(jì)，第一季度將有100萬輛汽車推遲生產(chǎn)，由此可能導(dǎo)致汽車行業(yè)失去610億美元的銷售額。對(duì)規(guī)模更大的電子產(chǎn)品行業(yè)而言，芯片短缺的影響還將更顯著。從手機(jī)到游戲機(jī)，處處都需要半導(dǎo)體。估計(jì)芯片短缺或?qū)⒃斐呻娮赢a(chǎn)品價(jià)格上漲。

維護(hù)福特、通用和斯特蘭蒂斯公司利益的美國汽車政策委員會(huì)主席馬特·布蘭特解釋說，供應(yīng)困難將是“上半年的一個(gè)問題”。

但是，各國政府還在尋求另一種解決方案。拜登希望美國工業(yè)降低對(duì)他國半導(dǎo)體制造商的依賴。這也是德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍已經(jīng)宣布的目標(biāo)，他們于2020年12月已就加速建設(shè)歐洲芯片產(chǎn)業(yè)達(dá)成一致。

關(guān)鍵詞： 芯片供應(yīng)危機(jī) 寒潮沖擊