外媒稱，為了準(zhǔn)備應(yīng)對國內(nèi)市場的下行和全球貿(mào)易戰(zhàn)的沖擊，美國最大的汽車制造商通用汽車將對世界各地的七家工廠實施停產(chǎn)，并裁減1萬多名員工，以削減60億美元成本。

據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站11月26日報道，將于明年關(guān)閉的兩家裝配廠和兩家發(fā)動機廠位于美國，還有一家即將關(guān)閉的工廠位于加拿大。這些工廠的關(guān)閉將減少通用汽車15%的北美雇員，即8000名長期員工。另外還有6000名臨時員工也將被解雇或重新安置。

這讓通用汽車成為繼福特汽車公司宣布計劃在北美停產(chǎn)幾乎所有客車后又一家在美國銷售疲軟的情況下縮減業(yè)務(wù)的汽車制造商。

報道稱，這些措施出臺的背景是成本上升、銷量下降和消費者習(xí)慣的改變，汽車制造商必須在把資金投入電動汽車和無人駕駛汽車等新科技領(lǐng)域的同時應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉稱“有許多不利條件”，盡管她否認(rèn)公司認(rèn)為美國經(jīng)濟即將陷入衰退。

據(jù)報道，通用汽車的目標(biāo)是在一年內(nèi)削減45億美元成本和15億美元資本支出，并在未來兩年內(nèi)將用于電動汽車和自動駕駛汽車上的資源翻一番。

通用汽車公司的股票自年初以來已下跌15%，但由于投資者為這一重組計劃感到振奮，該公司股價紐約午盤回升了大約5.5%。

報道指出，特朗普的鋼鋁關(guān)稅讓通用和福特受到巨大沖擊。這兩家公司稱，原材料價格上漲讓其成本都提高了10億美元。它們面臨的另一阻礙是美國汽車銷量慘淡。與此同時，客戶需求也在從傳統(tǒng)轎車轉(zhuǎn)向運動型多用途汽車和客貨兩用車。

巴拉說，通用汽車力圖對業(yè)務(wù)進行“合理重組”，提高北美其他工廠的利用率，幾款車型將在當(dāng)前生產(chǎn)計劃結(jié)束后停產(chǎn)。

據(jù)報道，除了關(guān)閉中西部地區(qū)的工廠外，通用汽車還將停止向馬里蘭州懷特馬什的巴爾的摩發(fā)動機廠和加拿大安大略省奧沙瓦的一家裝配廠分配新任務(wù)。

加拿大總理特魯多發(fā)推特稱，他已經(jīng)向巴拉表示了他“對工廠關(guān)閉的深深失望”。

通用汽車還力圖在明年年底前關(guān)閉兩家國際工廠，但沒有說明具體地區(qū)。

另據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站11月26日報道，通用汽車公司26日宣布，計劃裁員至多14800人，并將停止數(shù)家北美工廠的生產(chǎn)。這是10年前踏上破產(chǎn)重組之路的通用汽車首次大幅減產(chǎn)。目前該公司正在努力調(diào)整以適應(yīng)乘用車需求下滑局面。

報道稱，裁員減產(chǎn)舉措將在2020年底前減少45億美元成本，但面臨著汽車工人工會的抗議和來自華盛頓的阻力。

另據(jù)德國新聞電視頻道網(wǎng)站11月26日報道，裁員決定令特朗普感到不快——畢竟他曾承諾幫助美國工業(yè)實現(xiàn)偉大復(fù)興，創(chuàng)造比歷任美國總統(tǒng)在任時更多的就業(yè)崗位。然而，特朗普在“美國優(yōu)先”政策框架下挑起的貿(mào)易爭端迄今也給通用和福特等美國車企帶來了嚴(yán)重的負(fù)面影響，比如原材料成本上升。

通用汽車公司正著手關(guān)閉位于加拿大奧沙瓦的汽車裝配廠。26日，代表該廠工人的Unifor工會成員用汽車堵住工廠入口以示抗議。

關(guān)鍵詞：