過去半個月內(nèi)，國際油價上演了一波“過山車”行情。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來市場對地緣風(fēng)險(xiǎn)、供應(yīng)預(yù)期等的憂慮情緒，將繼續(xù)主導(dǎo)油價的高波動性。而對于我國這個最大的油氣進(jìn)口國而言，則是喜憂參半。新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口于3月17日開啟，屆時“六連漲”將是大概率事件，交通運(yùn)輸?shù)榷嘈袠I(yè)成本將進(jìn)一步增加，一些煉油企業(yè)也是虧損嚴(yán)重。不過，從經(jīng)濟(jì)增長的后勁和空間上看，油價上漲也給能源行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了市場機(jī)會。

國際油價坐上“過山車”

今年以來，國際油價持續(xù)走高，西德克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)期貨和布倫特原油期貨價格均由去年12月初的不足70美元/桶上漲至2月初的90美元/桶以上，3月1日WTI和布倫特原油期貨價格雙雙突破100美元/桶的大關(guān)，3月8日兩者分別收于123.70美元/桶和127.98美元/桶，創(chuàng)下2008年7月以來的新高，僅6個交易日就上漲超27%。然而，從3月9日開始情況急轉(zhuǎn)直下，截至3月15日，WTI和布倫特原油期貨價格跌破100美元/桶大關(guān)，分別收于96.44美元/桶和99.91美元/桶，與3月8日的高點(diǎn)相比下跌了22.04%和21.93%。

“當(dāng)前市場基本面是國際疫情趨緩、逐步解封帶來的石油需求預(yù)期增強(qiáng)，而歐佩克+為代表的供應(yīng)端調(diào)整緩慢，導(dǎo)致庫存出現(xiàn)明顯下降，同時應(yīng)對氣候變化和能源轉(zhuǎn)型背景下油氣投資謹(jǐn)慎，供應(yīng)前景存在隱憂。”北京燃?xì)庋芯吭焊痹洪L白俊在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時分析稱，出現(xiàn)“過山車”行情主要是俄烏沖突、經(jīng)濟(jì)金融制裁與反制裁、地緣政治博弈、通脹和加息預(yù)期等因素造成市場心態(tài)脆弱，投資者情緒不穩(wěn)，市場風(fēng)險(xiǎn)溢價波動較大。

中國能源問題專家劉滿平認(rèn)為，前期油價高漲主要是受俄烏沖突導(dǎo)致市場非理性上漲，預(yù)計(jì)因俄烏沖突引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)溢價累計(jì)約20-25美元/桶。“但這種影響是短期的，一旦市場適應(yīng)此因素，或者沖突有所緩和，油價肯定會下跌。”

對于后續(xù)油價的走勢，業(yè)內(nèi)人士的判斷雖有分歧，但一致認(rèn)為短期仍將保持高波動性。“預(yù)計(jì)一時半會兒油價還會動蕩不止。”白俊認(rèn)為，目前不能對油價繼續(xù)大幅回落抱有期望。

在廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心教授孫傳旺看來，未來油價變化短期仍然取決于俄烏局勢的進(jìn)展，如果無法彌補(bǔ)供給側(cè)的影響，油價依然存在波動甚至上漲的可能。卓創(chuàng)資訊分析師桑瀟判斷，供需緊平衡依然是近期油市的有力支撐，市場對地緣風(fēng)險(xiǎn)、對供應(yīng)預(yù)期的憂慮情緒，將繼續(xù)主導(dǎo)油價的高波動性。后期美聯(lián)儲加息等貨幣緊縮政策，也將對油市形成不可忽略的影響。

國內(nèi)喜憂參半

國際油價震蕩上行，對于原油對外依存度達(dá)到72%的中國而言可以說是喜憂參半。

“雖然價格上漲利好國內(nèi)油氣生產(chǎn)和海外上游業(yè)務(wù)，但我國是全球最大的油氣進(jìn)口國，高油價高氣價增加了相關(guān)產(chǎn)業(yè)成本和居民生活負(fù)擔(dān)，對完成今年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)不利。”白俊稱。

劉滿平也指出，國際油價上漲直接增加我國原油進(jìn)口成本，進(jìn)而影響到產(chǎn)業(yè)鏈下游的成品油和化工原料，而且還將抬高諸多行業(yè)的原材料成本，并通過生產(chǎn)鏈傳導(dǎo)至消費(fèi)端，導(dǎo)致通脹水平上升。

3月17日24時，新一輪國內(nèi)成品油價格調(diào)整窗口將開啟，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，屆時汽柴油價格預(yù)計(jì)上調(diào)820元/噸，創(chuàng)2013年3月26日新版定價機(jī)制以來最大漲幅。而在此之前，國內(nèi)成品油價格已連續(xù)五次上調(diào)，汽、柴油價格累計(jì)每噸分別提高1265元和1220元。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬介紹說，隨著國際油價走高，國內(nèi)煉廠煉油成本亦明顯增加，雖然汽、柴油批發(fā)價格近期漲勢明顯，但整體來看煉油環(huán)節(jié)利潤仍難以得到保證。截至3月9日，當(dāng)周山東地?zé)捚骄C合煉油利潤為-213元/噸。利潤虧損及原料欠缺等因素導(dǎo)致近期部分山東地方煉廠開始降低開工負(fù)荷，截至3月9日，當(dāng)周山東地?zé)捯淮纬p壓裝置平均開工負(fù)荷56.33%，環(huán)比下降4.6個百分點(diǎn)，也導(dǎo)致成品油產(chǎn)量出現(xiàn)一定下滑。

“油價上漲也有利好的一面，例如，抑制石油消費(fèi);促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倒逼能源清潔低碳轉(zhuǎn)型;加速淘汰落后產(chǎn)能，促進(jìn)煉油產(chǎn)業(yè)的升級調(diào)整。”劉滿平稱。

孫傳旺表示，從經(jīng)濟(jì)增長的后勁和空間上看，油價上漲給行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了市場機(jī)會。對于傳統(tǒng)能源企業(yè)而言，倒逼它們大力實(shí)施節(jié)能減排和清潔替代，加大綠色零碳能源供給。而新能源企業(yè)則獲得了進(jìn)一步發(fā)展的外部條件，不只是提升國內(nèi)競爭力，還將迎來更大的國際投資合作機(jī)遇。

多措并舉保供穩(wěn)價

面對國際油價的大幅波動，我們該如何應(yīng)對，確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)?

首要舉措就是大幅增加油氣勘探開發(fā)投入，推動油氣增儲上產(chǎn)。事實(shí)上，2019年開始我國第一次在油氣勘探開發(fā)行業(yè)提出“七年行動”計(jì)劃，此后原油產(chǎn)量連續(xù)三年增加，為2021年中國原油進(jìn)口量和對外依存度20年來首次下降提供了“底氣”。目前“三桶油”都在進(jìn)一步加大增儲上產(chǎn)力度，未來中國的油氣產(chǎn)量有望進(jìn)一步增加。

“還應(yīng)做好重要初級產(chǎn)品的儲備工作，擴(kuò)大儲備規(guī)模，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。”孫傳旺指出。據(jù)透露，2022年我國將新增50億立方米以上儲氣設(shè)施。

在著力推動油氣增儲上產(chǎn)的同時，我國應(yīng)立足煤炭為主的能源國情，大力促進(jìn)煤炭清潔高效利用。并且，大力推動可再生能源高質(zhì)量發(fā)展，加快實(shí)施可再生能源替代，清潔能源的快速增加也將有效對沖和減緩?fù)獠坑绊憽?/p>

按照規(guī)劃，我國要在沙漠、戈壁、荒漠建設(shè)4.5億千瓦的大型風(fēng)電光伏基地?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，第一批裝機(jī)規(guī)模約1億千瓦的沙漠、戈壁、荒漠風(fēng)電光伏基地已有序開工建設(shè)，第二批基地項(xiàng)目組織加快推進(jìn)。同時，新能源汽車也是發(fā)展迅速，2022年有望達(dá)到550萬輛的規(guī)模。

相關(guān)企業(yè)也在順勢加快升級轉(zhuǎn)型。中國石化提出力爭在2025年建成中國第一氫能公司。“十四五”規(guī)劃累計(jì)綠氫產(chǎn)量超百萬噸。浙江某石化企業(yè)人士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，在通過加快周轉(zhuǎn)、提前鎖定遠(yuǎn)期等措施盡可能減少損失的同時，公司也在謀求向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并實(shí)地調(diào)研光伏、儲能等新業(yè)務(wù)。

確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)，還要依靠市場的力量。白俊認(rèn)為，從國內(nèi)看，短期要把高成本在供應(yīng)商和用戶之間進(jìn)行合理分擔(dān)，也要發(fā)揮價格調(diào)節(jié)作用，利用高價格抑制部分需求，同時要兼顧長遠(yuǎn)，繼續(xù)深化油氣體制改革，增加國內(nèi)生產(chǎn)供應(yīng)能力和提高生產(chǎn)供應(yīng)效率。

關(guān)鍵詞： 國內(nèi)油價六連漲 新能源迎利好政策 能源行業(yè)轉(zhuǎn)型