“我線上線下都比較了一遍，最終覺得某二手車平臺給的價格最高，為37萬元，決定在這家平臺賣了。但沒想到的是，這家平臺是通過‘高報價’把人吸引過來，然后再找各種理由壓低價格，最終通過3次壓價，把價格壓到了32.3萬元。”日前，北京消費者李女士對《工人日報》記者說，“本以為能賣個好價錢，沒想到套路這么深。”

李女士說，2月17日，她聯(lián)系該平臺評估師上門驗車。經(jīng)檢驗，她的車子車況良好，評估師報價37萬元收車。

“我覺得這個價格比其他地方給的高一些，就接受了。我的車子是‘國六A’排放標準，不能在北京上牌，這些評估師上門檢測的時候都已經(jīng)說過了。”李女士說，“但2月23日，當我把車開到平臺線下門店時，平臺工作人員說，由于我的車子無法上北京牌照，不好賣，只能35萬元收車，如果不同意就把車開走。雖然當時我有點不滿，但不想麻煩了，所以還是決定賣了。”

此后，李女士和平臺簽訂了合同，約定平臺先支付她1萬元定金，等車子還完貸款、解押后，平臺立即付尾款。

但2月28日，李女士將車子開到平臺線下門店進行復檢時，平臺工作人員告訴她，通過大數(shù)據(jù)查詢，她的車子在4S店有維修記錄，因此要降價3萬元，即32萬元，需要重新修改合同價格。經(jīng)過協(xié)商，最終價格定在了33.3萬元。平臺工作人員承諾，這個價格是車輛復檢之后的最終價格，不會再變。雙方又重新擬定了補充協(xié)議。

但3月9日，李女士將車子解押之后，前往平臺線下門店辦理最后的尾款交接時，平臺工作人員又提出修改價格。該工作人員給出的理由依然是，這個車子是“國六A”標準，不能上北京牌照，并給出兩個方案，要么把車開走，要么以31.8萬元價格成交。

“我提出，必須要按照合同價格執(zhí)行，更改價格屬于違約行為。但平臺方面表示，尾款還沒有支付，合同就屬于執(zhí)行階段，可以改價，不算違約。”李女士說，最終她與平臺反復協(xié)商，決定以32.3萬元的價格成交，“真不想再麻煩了，賣個車感覺心累。”

二手車平臺存在的亂象還有不少。北京市消費者協(xié)會今天發(fā)布的《二手車交易消費調(diào)查報告》顯示，部分二手車平臺存在虛假宣傳、隱瞞真實車況、泄露個人信息等問題，還有的平臺出現(xiàn)“結(jié)婚過戶”等違規(guī)內(nèi)容。

對此，北京市消費者協(xié)會建議，對于部分商家的不法行為，有關(guān)部門一旦核實要進行嚴厲處罰并對其違規(guī)行為進行曝光，引導二手車平臺、經(jīng)銷商規(guī)范經(jīng)營，提高二手車商家的誠信度及服務(wù)意識。

關(guān)鍵詞： 二手車平臺壓價 行業(yè)監(jiān)管短板 二手車交易 上門檢測服務(wù)