意大利航空公司(Alitalia)那著名的紅綠色標志將永遠地從天空中消失了。

夜空下的意大利航空公司飛機

近日，意大利航空公司(Alitalia)宣布它將于2021年10月14日起停飛，也不再發(fā)售機票，已購票的乘客可以退票。經(jīng)記者查詢，該航空公司的訂票系統(tǒng)中10月15日起已沒有新的航班。

曾經(jīng)是教皇指定用機

Alitalia成立于1946年，曾被意大利人稱為“freccia alata”(意為“有翼之箭”)。它的飛機尾部印有一個大寫字母“A”的標志，形狀像飛機的機翼，顏色像意大利國旗。

在最輝煌的上世紀八九十年代，公司機隊的規(guī)模一度超過170架，號稱能“到達歐洲的每一個角落”。

Alitalia是歐洲航空業(yè)的重要成員，也是除了美食、足球和汽車品牌外，意大利在海外最受認可的標志之一。

教皇自20世紀60年代以來一直是意大利航空的?？?/p>

而且該航空公司也得到了教廷當局的祝福。從1964年起，它就成為教皇的官方指定航空公司。搭載教皇的飛機通常被稱為“牧羊人一號”，類似于“空軍一號”，航班號為AZ4000。

但進入21世紀后，因為管理不善及受廉價航空沖擊，Alitalia日漸沒落。

意大利政府多次挽救，終未能改變其消亡的命運

意大利航空公司成立已有75年，雖然它的消亡可能會給許多意大利人帶來失落感，但這并不讓人感到意外。

在過去30的年里，由于經(jīng)營不善，這家航空公司一直徘徊在崩潰的邊緣，救助Alitalia是意大利每屆內(nèi)閣的重要課題。

據(jù)CNN報道，意大利政府前后共向這家航空公司注資數(shù)十億歐元，試圖挽救它免于崩潰，讓其近萬名員工能繼續(xù)就業(yè)。

一些意大利頂級時裝設計師都為意大利航空公司的乘務員制服做出過貢獻

總部設在羅馬的路易斯大學(LUISS University)政府學院院長喬瓦尼·奧西娜(Giovanni Orsina)說：“每次Alitalia成功獲救，唯一的結果就是進一步延長了它的痛苦。”

奧西娜指出，Alitalia根本無法應對全球競爭，無法適應航空業(yè)的變化。她告訴CNN的記者，Alitalia比不過高效、低成本的廉價航空公司，這些航空公司的人員規(guī)模較小，票價更具競爭力、飛機型號更新、還有更廣泛的全球目的地。

因此，盡管意大利一直是一個受歡迎的旅游勝地，但由于競爭加劇，Alitalia的利潤不斷下降，債務持續(xù)升高，破產(chǎn)的命運也就接踵而至。

20年前的“911”事件，對整個世界的航空業(yè)造成了沉重打擊，Alitalia也是受害者之一，而2020年的新冠疫情則給了它致命的一擊。

盡管政府的注資讓它茍延殘喘了很長一段時間，不過終于在今年，它走到了生命的盡頭。

Alitalia的后繼者ITA，一切從頭做起

2017年5月，Alitalia就進入了破產(chǎn)保護程序并由政府接管，隨后開展的多次重組嘗試均告失敗。

眼見Alitalia越來越深陷泥潭，歐盟終于同意了意大利政府多次修改的拯救方案。根據(jù)最新的版本，意大利財政部將出資2000萬歐元啟動救助計劃(后續(xù)投資達30億歐元)，新成立一家公司，叫做“ITA(Italia Trasporto Aereo)”。以填補Alitalia這家意大利國有航空公司留下的空缺，自10月15日起，航班將以新的形象重新出現(xiàn)。

據(jù)路透社報道，8月18日，意大利民航局向ITA頒發(fā)了運營許可執(zhí)照。按照計劃，它將從Alitalia接收部分飛機和人員，83架飛機中只會保留52架;近萬名的員工，也可能只接收3000名。

由于ITA 是一家全新公司，因此飛機涂裝也要變更。但考慮到資金實在緊張，這一過程也許會延續(xù)數(shù)年。

機門處有ITA的貼紙

目前ITA試運行的一架飛機，它的涂裝還是原來Alitalia的樣式，只是在機門處加貼了一張“由ITA運營”的貼紙。

ITA是否能再創(chuàng)Alitalia的輝煌，意大利的航空業(yè)是否能進入一個新的時代，一切將拭目以待。

關鍵詞： 意大利航空公司 教皇指定用機 經(jīng)營不善 航空業(yè)