A股上市險(xiǎn)企首份半年報(bào)的出爐，將保險(xiǎn)業(yè)的目光聚焦于中國(guó)人民保險(xiǎn)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)人保”)半年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)。8月23日，中國(guó)人保召開(kāi)2021年中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，回應(yīng)了市場(chǎng)關(guān)注度較高的河南暴雨理賠、新能源車(chē)及股價(jià)等問(wèn)題。

關(guān)于河南暴雨賠款

中國(guó)人保副總裁兼人保財(cái)險(xiǎn)總裁于澤介紹稱(chēng)，此次河南暴雨涉及車(chē)險(xiǎn)、財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、農(nóng)險(xiǎn)等幾個(gè)險(xiǎn)種。截至8月20日，公司接到報(bào)案約30萬(wàn)件。其中，數(shù)量多的主要原因，一方面源自綜治險(xiǎn)的家財(cái)險(xiǎn)，以每一戶(hù)作為報(bào)案主體，導(dǎo)致報(bào)案數(shù)量多;另一方面是源自車(chē)險(xiǎn)。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的報(bào)案量占比約為99%。估損凈額28億元左右，已經(jīng)賠款約22億元。

河南暴雨災(zāi)害會(huì)否影響業(yè)績(jī)?中國(guó)人保執(zhí)行董事、副總裁李祝用表示，其造成了比較大的經(jīng)濟(jì)損失，有一定的賠付壓力。

不過(guò)，于澤則認(rèn)為：“每年7、8、9三個(gè)月都是自然災(zāi)害包括臺(tái)風(fēng)、洪水、內(nèi)澇等高發(fā)期。我們和以往年度進(jìn)行了比較，雖然這次河南暴雨災(zāi)害單一損失較大，但因之前兩個(gè)臺(tái)風(fēng)造成的損失較小，其他自然災(zāi)害也不多，目前看，7、8月的整體損失狀況和以往年度差不多。”他表示，如果9月沒(méi)有更多較大的自然災(zāi)害，今年也會(huì)比較平穩(wěn)，所以整體上看，河南暴雨災(zāi)害雖然帶來(lái)了一定賠付壓力，但公司整體經(jīng)營(yíng)不會(huì)產(chǎn)生大的影響。

關(guān)于新能源車(chē)險(xiǎn)

財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)方面，“頂梁柱”車(chē)險(xiǎn)依然受到車(chē)險(xiǎn)綜改的影響。

于澤介紹稱(chēng)，上半年，人保財(cái)險(xiǎn)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入1208億元，同比下降7.8%，家用車(chē)發(fā)展增速領(lǐng)先行業(yè)，市場(chǎng)份額33.1%，同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)險(xiǎn)上半年承保盈利39億元，財(cái)務(wù)口徑的綜合成本率96.7%。

而對(duì)于車(chē)險(xiǎn)行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文中分析稱(chēng)，今年9月19日之后，車(chē)險(xiǎn)保單將全面切換為新保單，保費(fèi)收入下滑的趨勢(shì)將有明顯緩解。但是，車(chē)險(xiǎn)行業(yè)綜合成本將進(jìn)一步上升，行業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步攤薄。對(duì)于一些中小公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)很難賺錢(qián)，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型會(huì)持續(xù)進(jìn)行，這也意味著車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的集中度會(huì)進(jìn)一步提高。

與此同時(shí)，“后起之秀”新能源車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀也備受市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)于澤介紹，上半年人保財(cái)險(xiǎn)新能源汽車(chē)保費(fèi)收入40.3億元，同比增長(zhǎng)60%，保費(fèi)貢獻(xiàn)度3.3%。車(chē)均保費(fèi)3900元，在保數(shù)量103萬(wàn)臺(tái)。

“新能源汽車(chē)從目前狀況看，賠付率略高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，主要是出險(xiǎn)頻度比傳統(tǒng)燃油車(chē)高一些。”于澤認(rèn)為，新能源車(chē)還屬于初級(jí)階段，各個(gè)主機(jī)廠(chǎng)的產(chǎn)品和產(chǎn)品性能包括一些產(chǎn)品的駕駛操作差別較大。隨著新能源車(chē)的迭代升級(jí)，包括科技技術(shù)、科技手段提升之后，新能源車(chē)的駕駛操控和安全性都會(huì)有大的提升。

對(duì)于這一市場(chǎng)，于澤認(rèn)為，隨著國(guó)家推進(jìn)的減排環(huán)保戰(zhàn)略，包括雙碳戰(zhàn)略發(fā)展，新能源車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)的保費(fèi)貢獻(xiàn)度也將會(huì)大幅提升。公司將抓住新能源快速發(fā)展的機(jī)遇，大力拓展新能源汽車(chē)保險(xiǎn)。

關(guān)于股價(jià)跌幅近20%

隨著保險(xiǎn)板塊進(jìn)入低迷，中國(guó)人保上半年股價(jià)亦被波及，也遭受了股東的減持。截至記者發(fā)稿，中國(guó)人保8月23日開(kāi)盤(pán)價(jià)5.13元/股，收盤(pán)價(jià)5.16元/股，相較年初累計(jì)跌幅已超19%。

對(duì)此，李祝用回應(yīng)稱(chēng)，其中有整個(gè)資本市場(chǎng)波動(dòng)的原因，也有保險(xiǎn)業(yè)受短期因素影響而波動(dòng)的因素。從整個(gè)資本市場(chǎng)來(lái)看，7月中下旬以來(lái)，整個(gè)資本市場(chǎng)都在波動(dòng)下行，保險(xiǎn)股的下降也是整個(gè)資本市場(chǎng)波動(dòng)的反映。

從保險(xiǎn)行業(yè)短期面臨的影響和經(jīng)營(yíng)壓力來(lái)看，李祝用在會(huì)上指出，財(cái)險(xiǎn)方面主要是車(chē)險(xiǎn)綜改的影響還在繼續(xù)。車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下降，承保盈利壓力較大，年內(nèi)還發(fā)生了一些自然災(zāi)害，也有一定的賠付壓力。

而人身險(xiǎn)方面，李祝用則認(rèn)為，其今年面臨了行業(yè)性的清虛治理以及代理人脫落問(wèn)題。傳統(tǒng)的資源驅(qū)動(dòng)和銷(xiāo)售透支的發(fā)展方式難以為繼。以客戶(hù)為中心、價(jià)值為本的深層次經(jīng)營(yíng)邏輯和發(fā)展模式還沒(méi)有建立起來(lái)，給投資者帶來(lái)一定憂(yōu)慮，反映出保險(xiǎn)股的走勢(shì)偏弱。

不過(guò)，上半年中國(guó)人保的股價(jià)A股跑贏了行業(yè)，H股不僅跑贏了行業(yè)，還跑贏了大市。李祝用表示，對(duì)于保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展和預(yù)期，包括股價(jià)，其看法是短期的波動(dòng)難擋中長(zhǎng)期向好。

李祝用認(rèn)為，“首先從周期的角度看，我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)正處于增長(zhǎng)上行的時(shí)期和保險(xiǎn)大國(guó)向保險(xiǎn)強(qiáng)國(guó)發(fā)展的過(guò)程中，我們的保險(xiǎn)密度和世界平均水平相比大概只達(dá)到了50%左右，保險(xiǎn)深度還不足世界平均水平的60%，我們還有很大的空間”。

從人口和消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，比如老齡化速度的加快，健康、養(yǎng)老、醫(yī)療多層次的社會(huì)保障體系的一系列改革，政策紅利的進(jìn)一步釋放，人身險(xiǎn)也面臨多元化的發(fā)展機(jī)遇;再就是國(guó)家“十四五”規(guī)劃和構(gòu)建新發(fā)展格局，從鄉(xiāng)村振興、智慧交通、健康養(yǎng)老、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新、社會(huì)治理等方面，對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的供給側(cè)提出新的需求。

關(guān)鍵詞： A股上市險(xiǎn)企 中報(bào)業(yè)績(jī) 熱點(diǎn)問(wèn)題 財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)