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電動(dòng)汽車電池催生新產(chǎn)業(yè) 如何“變廢為寶”成為眾人新關(guān)注
2021-08-23 08:41:53來(lái)源: 極目新聞

預(yù)計(jì)富裕國(guó)家會(huì)出現(xiàn)一種電動(dòng)汽車“海嘯”,因?yàn)槠嚬竞驼兄Z增加其數(shù)量,預(yù)計(jì)到2030年將有1.45億輛電動(dòng)汽車上路。雖然電動(dòng)汽車在減少排放方面發(fā)揮著重要作用,但它們的電池卻是潛在的環(huán)境定時(shí)炸彈。

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱,從現(xiàn)在到2030年,預(yù)計(jì)將有超過1200萬(wàn)噸的鋰電池報(bào)廢。生產(chǎn)這些電池需要大量原材料,包括鋰、鎳和鈷。這些原材料需要采礦獲得,采礦會(huì)對(duì)氣候和環(huán)境產(chǎn)生影響,電池在使用壽命結(jié)束后還會(huì)留下大量電子垃圾。

江蘇省南京一家工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車用的鋰電池

有專家表示,隨著汽車行業(yè)開始轉(zhuǎn)型,現(xiàn)在是時(shí)候?yàn)殡姵貕勖Y(jié)束時(shí)發(fā)生的事情做計(jì)劃,以減少對(duì)采礦的依賴并保持材料流通。

賦予“退休”汽車電池第二次生命

世界經(jīng)濟(jì)論壇循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人詹姆斯·彭寧頓(James Pennington)表示,如果想用現(xiàn)有的材料做更多的事情,回收不應(yīng)該是放在首位的解決方案。他說(shuō):“最好的辦法是一開始就讓做出來(lái)的東西能使用更長(zhǎng)時(shí)間。”

隆德大學(xué)環(huán)境政策研究員杰西卡·里希特(Jessika Richter)表示,在電動(dòng)汽車的電池沒電時(shí),其實(shí)還有很多“電池容量”。報(bào)廢的電池不是一點(diǎn)電力都無(wú)法存儲(chǔ),這些電池可能只是不夠運(yùn)行車輛,但它們可以有第二次生命,存儲(chǔ)太陽(yáng)能或風(fēng)力發(fā)電廠產(chǎn)生的多余電力。

有幾家公司正在進(jìn)行試驗(yàn)。能源公司Enel Group正在西班牙的一個(gè)儲(chǔ)能設(shè)施中使用日產(chǎn)汽車“退休”的90塊電池。在英國(guó),能源公司Powervault與雷諾合作,給家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)配備“退休”的電池。

促成鋰電池從電動(dòng)汽車的第一次生命到固定能量存儲(chǔ)的第二次生命的流動(dòng)還有一個(gè)好處,就是取代有毒的鉛酸電池。鋰電池毒性更小、壽命更長(zhǎng)。

鋰電池的設(shè)計(jì)很少考慮可回收性

“當(dāng)電池真正用完時(shí),就該回收了。”彭寧頓說(shuō)。

在8月發(fā)布的一份報(bào)告中,特斯拉宣布已開始在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的工廠建立回收部門,以處理廢電池。工廠接收廢電池,提取銅和鈷等有價(jià)值的材料,然后將精煉金屬送回電池供應(yīng)鏈。

然而,隨著回收變得越來(lái)越主流,回收過程中遇到的重大技術(shù)挑戰(zhàn)依然存在,其中之一是獲取有價(jià)值組件的復(fù)雜設(shè)計(jì)。但是鋰電池的設(shè)計(jì)就很少考慮可回收性。大多數(shù)組件是焊接在一起的,有利于電氣連接,但不利于回收。

另外,處理不當(dāng)?shù)匿囯姵剡€有造成火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

降低正規(guī)回收渠道的阻力

即使解決了回收過程中的技術(shù)難題,也不能保證能成功回收電動(dòng)汽車電池。畢竟創(chuàng)建良好的回收行業(yè)相當(dāng)困難。

鋰離子電池的毒性較低,但它們最終仍需要安全回收。“產(chǎn)品往往會(huì)通過阻力最小的路徑流動(dòng),所以你要讓通過正式渠道回收的路徑阻力更小。”彭寧頓說(shuō)。

立法可以提供幫助。美國(guó)尚未實(shí)施強(qiáng)制要求鋰離子電池回收的政策,但歐盟和中國(guó)已經(jīng)要求電池制造商支付建立收集和回收系統(tǒng)的費(fèi)用。彭寧頓說(shuō),這些資金可以幫助補(bǔ)貼正規(guī)的回收商,使他們更具競(jìng)爭(zhēng)力。

數(shù)據(jù)也可以提供幫助。全球電池聯(lián)盟 (GBA) 都在研究數(shù)字“護(hù)照”——一種電池的電子記錄,其中包含有關(guān)其整個(gè)生命周期的信息。

世界經(jīng)濟(jì)論壇城市交通主管瑪雅·本·德羅表示,隨著汽車行業(yè)開始轉(zhuǎn)型,現(xiàn)在是解決這些問題的時(shí)候了。

關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車 報(bào)廢電池 變廢為寶 回收渠道

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