針對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(共享單車)亂停亂放、企業(yè)違規(guī)投放、破損廢棄車輛回收不及時等問題，北京市開展了為期一個月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項治理行動。6月17日，北京市交通委通報，此次專項行動累計回收破損、廢棄車輛19.5萬輛。針對哈啰單車違規(guī)投放的情況，交通主管部門擬進行二次處罰。

累計回收破損廢棄共享單車19.5萬輛

據(jù)北京市交通委介紹，專項行動期間，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)日均派出運維人員2000余名、出動運維調(diào)度車輛1660輛，累計調(diào)度互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車約103萬輛次，回收破損、廢棄車輛19.5萬輛。其中以摩拜運維力量投入最多，日均投入1000人以上，哈啰出行運維力量投入較少，日均僅有100余人，便利蜂等份額較小的企業(yè)運維力量配備也十分有限。

各區(qū)共派出巡查人員1.3萬余人次，巡查點位1.8萬余個，整改問題點位超過1.2萬個。市級單位對已整改的點位進行了復查，絕大部分點位未發(fā)現(xiàn)問題反復情況。通過治理，城區(qū)主要道路上的原嚴重淤積區(qū)域停放秩序得到有效治理。

地鐵站周邊及商圈是本次專項行動治理的重點。目前，全市地鐵站點周邊高峰停放車輛數(shù)為8.5萬輛，較專項行動前減少4.5萬輛，但騎行量和車輛周轉(zhuǎn)率均有不同程度的提高，騎行量增長2.7%，周轉(zhuǎn)率提升77.1%，有效改善了地鐵站點周邊淤積情況。此外，目前，市區(qū)兩級正在組織企業(yè)開展電子圍欄試點工作，摩拜、OFO、滴滴、哈啰四家企業(yè)已經(jīng)完成“入欄結(jié)算”功能開發(fā)，并在東城區(qū)東華門街道、自行車專用路開展測試工作，引導車輛妥善停放。

大數(shù)據(jù)統(tǒng)計成為企業(yè)考核的重要標準

根據(jù)《北京市非機動車管理條例》相關(guān)規(guī)定，各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)應實時、完整、準確地將數(shù)據(jù)接入市級監(jiān)管平臺。截至6月12日，各企業(yè)4小時內(nèi)傳輸位置信息的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車總數(shù)較專項行動前提升150%，其中摩拜4小時位置信息接入占比為81%，哈啰、OFO兩家企業(yè)目前車輛位置信息接入量較低，不足20%。

專項行動期間，為檢查企業(yè)車輛備案率，各區(qū)共掃碼核查4.5萬余輛車，其中西城區(qū)核查車輛最多，約1.8萬輛。從結(jié)果看，全市未備案率依然達16%，較專項行動前未發(fā)生明顯變化。據(jù)了解，未備案率高的主要原因是哈啰出行未備案車輛過多，僅專項行動期間就核查出哈啰出行未備案車輛達5960輛，未備案率高達98%。

根據(jù)共享自行車監(jiān)管與服務平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計情況，市交通委對各互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)數(shù)據(jù)接入情況(車輛位置)、車輛投放(車輛備案率)、周轉(zhuǎn)率、入欄結(jié)算四個指標進行綜合評分和排名。專項行動期間，根據(jù)各企業(yè)運營服務綜合評價得分顯示，最高分為摩拜單車，哈啰出行在排名中墊底。

擬對哈啰出行進行二次處罰

專項行動期間，市交通部門對互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃企業(yè)違法違規(guī)行為進行了嚴格執(zhí)法，針對車輛數(shù)據(jù)接入、違規(guī)投放等問題共約談了8家企業(yè)，責令其限期改正。同時，市交通執(zhí)法總隊針對哈啰、青桔違規(guī)投放單車的行為進行了各5萬元頂格罰款，并分別作出限制投放區(qū)域、投放數(shù)量的處罰，兩家企業(yè)均被要求限期回收車輛。哈啰出行在接受處罰后，未按要求整改并再次進行違規(guī)投放，市交通部門已聯(lián)合各區(qū)對哈啰出行再次進行約談，提出嚴禁違投、回收違投車輛、按要求接入數(shù)據(jù)等限期整改要求，并將相關(guān)證據(jù)移交執(zhí)法部門，擬進行二次處罰。

關(guān)鍵詞： 回收廢棄共享單車