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記者從中國鐵路武漢局集團公司獲悉，7月6日，西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段梁澆筑完成，標志著漢江特大橋進入主橋梁施工階段。
漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結構，澆筑長度為81米，梁高3米，總用方量達到2400立方米，需要運送240車混凝土進行澆筑。
漢江特大橋全長917.45米，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。這種新型橋梁結構形式，能有效控制溫度引起的變形，滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
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