斯洛伐克公司研發(fā)生產(chǎn)的“會(huì)飛的汽車”。本報(bào)記者 劉宇航攝/光明圖片

埃及展館內(nèi)的工藝品。新華社發(fā)

【聚焦進(jìn)博會(huì)】

中國(guó)擁有世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)。與2011年相比，中國(guó)汽車保有量已增加1倍。每年有100多萬(wàn)輛進(jìn)口汽車銷入中國(guó)，年銷售額超過(guò)450億美元。

奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷、特斯拉……在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的汽車展區(qū)，來(lái)自17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的約70家企業(yè)，攜智能駕駛、新能源、新材料等全球最先進(jìn)的汽車技術(shù)與產(chǎn)品匯聚于此，為我們提供面向未來(lái)的出行方案，描繪“車輪上的美好生活”。

新科技、新能源玩轉(zhuǎn)進(jìn)博會(huì)

有側(cè)翼，有尾翼，還有提供動(dòng)力的螺旋槳——在汽車展區(qū)，來(lái)自斯洛伐克的“會(huì)飛的汽車”實(shí)力圈粉，火爆到想近前細(xì)看還要預(yù)約。

研發(fā)生產(chǎn)這輛汽車的，是斯洛伐克的AeroMobil公司。該公司戰(zhàn)略顧問(wèn)韓宗佳告訴記者，這款車擁有兩種模式：“處于汽車模式時(shí)，能夠正常行駛和停泊;切換至飛行模式時(shí)，就能打開(kāi)雙翼，飛上天空。”

芬蘭一輛名為Biofore的生物概念車早在開(kāi)展前就名聲大噪。這輛車重1.1噸，最高時(shí)速120公里，續(xù)航里程約為590公里，所用材料都來(lái)自樹木。

除了上述“黑科技”，新能源也成為進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)的一大亮點(diǎn)。今年9月在美國(guó)舊金山全球首發(fā)的奧迪e-tron純電動(dòng)車，借首屆進(jìn)博會(huì)完成了中國(guó)首秀。這款車雖然采用電動(dòng)平臺(tái)打造，但續(xù)航里程超過(guò)了400公里。

走進(jìn)豐田汽車展區(qū)，氫燃料電池乘用車“MIRAI”、加氫站、氫電轉(zhuǎn)換器等一應(yīng)俱全。豐田公司中國(guó)公關(guān)主管尚曉燕向記者介紹，這款車3分鐘左右即完成氫燃料填充，可續(xù)航650公里。

進(jìn)入中國(guó)35年，我們已是中國(guó)社會(huì)一分子

大眾汽車集團(tuán)無(wú)疑是此次進(jìn)博會(huì)最大的車企展商，除了推出由奧迪、保時(shí)捷等7個(gè)品牌25款車型組成的“豪華天團(tuán)”外，還亮出了“四十載精誠(chéng)合作，與中國(guó)汽車工業(yè)共發(fā)展”的標(biāo)語(yǔ)，誠(chéng)意十足。

事實(shí)上，幫助不少中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”的大眾汽車，是乘著改革開(kāi)放的東風(fēng)駛?cè)胫袊?guó)的。

1983年4月11日，中國(guó)第一輛大眾汽車——桑塔納轎車在上海以進(jìn)口零部件的方式組裝成功，大眾汽車因此成為率先來(lái)中國(guó)“拓荒”的國(guó)際汽車制造商。“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，曾經(jīng)是許多中國(guó)人對(duì)汽車的最初期待。

以中國(guó)加入世貿(mào)組織為契機(jī)，保時(shí)捷、賓利等大眾汽車集團(tuán)旗下的12個(gè)汽車品牌紛至沓來(lái)。2017年，大眾汽車集團(tuán)與安徽江淮汽車建立合資企業(yè)，共同生產(chǎn)新能源車。2018年，大眾汽車集團(tuán)亞洲未來(lái)中心在北京揭幕，成為大眾汽車集團(tuán)全球三大未來(lái)中心之一。目前，中國(guó)約有3500萬(wàn)消費(fèi)者擁有大眾生產(chǎn)的汽車。僅在去年，大眾汽車就向中國(guó)客戶交付418萬(wàn)輛汽車，包括18.9萬(wàn)輛進(jìn)口汽車。

大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼說(shuō)：“過(guò)去的40年，中國(guó)社會(huì)發(fā)生了巨大的變化。進(jìn)入中國(guó)35年，在中國(guó)的大眾汽車集團(tuán)遠(yuǎn)不只是一家汽車生產(chǎn)商，我們已是中國(guó)社會(huì)的一分子。”

為什么中國(guó)會(huì)是世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)?大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新認(rèn)為：“一方面是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓收入增加;另一方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)擁有一種特殊的活力——中國(guó)的汽車生產(chǎn)商有國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、合資企業(yè)，不同品牌、不同檔次的車型在市場(chǎng)上共同競(jìng)爭(zhēng)，百花齊放，其他任何一個(gè)國(guó)家汽車市場(chǎng)都沒(méi)有這樣的活力和如此特殊的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”

汽車，不僅僅是交通工具

除了氫能源車，此次進(jìn)博會(huì)豐田帶來(lái)的最大驚喜，莫過(guò)于勾勒出一份未來(lái)社會(huì)的“移動(dòng)生活”提案——“小王一家人的一天”：

爺爺早上起床后，“HSR”家用機(jī)器人掃描爺爺?shù)慕】禒顩r，將這些信息發(fā)送給醫(yī)院，由醫(yī)生發(fā)來(lái)康復(fù)訓(xùn)練菜單，再由康復(fù)訓(xùn)練輔助機(jī)器人為爺爺進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練;

辛勤工作的媽媽累了，可以利用“e-Bench”讓自己得到放松和休息——這一移動(dòng)設(shè)施可提前趕到人們聚集的地方待命，它不僅是一個(gè)休息場(chǎng)所，還可以作為具有高速WiFi通信和非接觸式移動(dòng)充電功能的設(shè)施使用;

爸爸上下班出行利用的是共享移動(dòng)“e-Calm 02”。他先從郊外的工作地乘坐氫燃料電池巴士“SORA”到巴士總站，然后換乘“e-Calm 02”，指定好最佳路線后，即可在私密空間里工作、放松或跑步;

晚飯時(shí)間到了，媽媽將菜單所需的食材信息發(fā)送給農(nóng)戶，新鮮蔬菜就會(huì)通過(guò)“e-Palette”冷藏鏈送到家中……

在尚曉燕看來(lái)，理想的互聯(lián)服務(wù)并非單純以IT和AI技術(shù)為主要訴求，“人”始終是最核心的內(nèi)容，只有人與先進(jìn)技術(shù)高度融合才能真正創(chuàng)造出有愛(ài)有希望的未來(lái)生活。“對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)來(lái)說(shuō)，環(huán)境、交通、老齡化等問(wèn)題亟待解決，我們的‘移動(dòng)社會(huì)’構(gòu)想也是可供參考的解決方案。”

（本報(bào)記者 陳雪 劉華東 常河）

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