一直以來，北京冬奧會將“綠色辦奧”理念貫穿于籌辦工作。昨日，倒計(jì)時(shí)254天，北京冬奧組委召開低碳管理工作階段性成果新聞發(fā)布會，重點(diǎn)介紹為實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，北京冬奧會在低碳能源、低碳場館、低碳交通、低碳標(biāo)準(zhǔn)四個方面取得的新進(jìn)展。“節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。”北京冬奧組委交通部副部長趙同安介紹，北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上車輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。

全部場館實(shí)現(xiàn)可再生能源利用

北京冬奧組委總體策劃部部長李森介紹低碳工作正式啟動兩年來的總體情況時(shí)指出，北京冬奧組委與北京市、河北省政府緊密合作、形成合力，各項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)并已取得階段性成果，其中包括全部場館實(shí)現(xiàn)可再生能源利用。

同時(shí)，建設(shè)場館全面滿足綠色建筑標(biāo)準(zhǔn);構(gòu)建賽時(shí)低碳交通體系，在各賽區(qū)推廣電動汽車、氫能源汽車的使用;北京冬奧組委率先示范，入駐首鋼工業(yè)主題園區(qū)，減少新建辦公地點(diǎn)帶來的碳排放;順利推進(jìn)林業(yè)固碳工程，為后代留下綠色冬奧遺產(chǎn);正式啟動冬奧會碳普惠制。

場館照明由光電和風(fēng)電提供

北京冬奧組委規(guī)劃建設(shè)部部長劉玉民表示，北京冬奧會的全部場館實(shí)現(xiàn)了城市綠色電網(wǎng)全覆蓋，場館的照明、運(yùn)行和交通等用電均由張家口的光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供。

據(jù)介紹，張北柔性直流電網(wǎng)試驗(yàn)示范工程于2019年投入運(yùn)行，該工程采用世界上最先進(jìn)的柔性直流電網(wǎng)新技術(shù)，將張家口地區(qū)可再生能源安全高效地輸送至北京市，全面滿足北京和張家口地區(qū)冬奧場館用電需求。同時(shí)建立跨區(qū)域綠電交易機(jī)制，通過綠電交易平臺，賽時(shí)將實(shí)現(xiàn)所有場館100%使用綠色電力。

在場館建設(shè)方面，北京冬奧會建設(shè)了一批超低能耗低碳示范工程，提高了建筑物能效水平。例如，五棵松冰球訓(xùn)練館建成面積38400平方米，是全世界單體面積最大的超低能耗公共建筑，并首次在冰場區(qū)域采用溶液除濕機(jī)組，節(jié)能率達(dá)77.1%。

國家游泳中心、國家體育館、首都體育館等夏季奧運(yùn)會場館，也利用科技實(shí)現(xiàn)“水冰轉(zhuǎn)換”、“陸冰轉(zhuǎn)換”，“華麗變身”為北京冬奧會冰上場，減少了場館建設(shè)帶來的碳排放。

北京冬奧會還首次制定了《綠色雪上運(yùn)動場館評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，將可保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、健康人文、管理創(chuàng)新等評價(jià)指標(biāo)融入到雪上運(yùn)動場館建設(shè)中，據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)是我國首個綠色雪上運(yùn)動場館評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國內(nèi)、國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

目前，冬奧會所有新建室內(nèi)場館全部達(dá)到綠色建筑三星級標(biāo)準(zhǔn)，既有場館通過節(jié)能改造達(dá)到綠色建筑二星級標(biāo)準(zhǔn)。

清潔能源車輛占比歷屆冬奧會最高

趙同安介紹，本次冬奧會制定了“北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動、天然氣車輛;延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車輛”的配置原則。“節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會最高。”趙同安表示，北京冬奧會、冬殘奧會期間，使用以上車輛預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。

據(jù)了解，本次冬奧會使用的氫燃料車輛動力性強(qiáng)，能夠滿足山地賽區(qū)正常爬坡行駛;車內(nèi)裝有能量管理系統(tǒng)，確保氫燃料、電池、鋰電池之間能量相互平衡;同時(shí)還保證車輛在零下30攝氏度的低溫環(huán)境下正常啟動。

為了保障氫燃料車、純電動車的使用，北京、張家口正在按計(jì)劃建設(shè)加氫站、充電樁等配套設(shè)施，滿足氫燃料、純電動汽車的能源補(bǔ)給需求。而在冬奧會結(jié)束后，這些車輛將繼續(xù)為城市公共交通體系服務(wù)，推動京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)改革工作發(fā)展。

趙同安還鼓勵公眾踐行綠色出行理念，乘坐京張高鐵出行，“我們將在服務(wù)冬奧會的高鐵站設(shè)立專門的接駁保障團(tuán)隊(duì)，設(shè)置冬奧專用通道，優(yōu)化站內(nèi)外接駁流線和通行時(shí)間，讓乘客真正體會到方便和快捷。”

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