京津冀協(xié)同發(fā)展4周年：京津冀空間“一體化” 交通“同城化”

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施4年來，交通一體化作為率先突破的重點領域，成效已明顯顯現。京津冀“一小時交通圈”讓三地從空間上的“一體化”變成了時間上的“同城化”，也讓三地民眾切實感受到這一發(fā)展戰(zhàn)略正從藍圖變?yōu)楝F實。

一張卡：三地公交、軌道交通“互聯互通”

常去北京出差的石家莊市民馮磊以前兜里要裝好幾張公交卡，近日，他辦了一張京津冀交通“一卡通”，不僅在兩地公交、地鐵“暢行無阻”，充值也更加方便。“現在一張卡可以走遍京津冀，還能享受當地乘車優(yōu)惠，方便還實惠。”

截至2017年底，河北省累計發(fā)放72萬張京津冀交通“一卡通”。河北省11個設區(qū)市市區(qū)800余條城市公交線路，約1.35萬輛城市公交車以及石家莊地鐵完成了升級改造，基本實現與京、津交通“一卡通”互聯互通。

不僅線下刷卡方便了，線上也實現異地購票。據河北省交通運輸廳透露，2017年底，京津冀三地已基本完成本省(市)道路客運聯網售票系統(tǒng)建設，聯網售票范圍覆蓋京津冀地區(qū)近120個二級及以上客運站。京津冀區(qū)域聯網售票一體化系統(tǒng)整合了三地資源，支持跨省(市)購票、線上退票、快捷乘車等功能，方便乘客提前規(guī)劃行程。相關方推出了聯網售票網站、手機客戶端、微信公眾號、站際互售客戶端四大服務入口。

一張網：“1小時”交通圈逐步擴大

2017年12月28日，石家莊至濟南高速鐵路全線開通運營，與津保鐵路南北呼應，實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網在京津冀區(qū)域內“井字”形鏈接和梯次性配置，并形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網。京津冀區(qū)域軌道交通網絡不斷完善，“1小時交通圈”不斷擴大，惠及更多民眾。

河北省交通運輸廳透露，截至2017年底，3年多來，河北與京、津先后聯手打通京臺、京港澳、京昆、首都地區(qū)環(huán)線等干線公路“斷頭路”和“瓶頸路”達到1400公里。其中，改造升級環(huán)京津貧困地區(qū)農村公路5000余公里。

軌道、路網不斷密集、完善，也加速與航空的無縫銜接。2018年1月至2月，石家莊正定國際機場共運送空鐵聯運旅客16萬人次，同比增長94.2%。旅客可乘坐免費擺渡車往返于該機場候機樓與正定機場高鐵站。目前，正定機場高鐵站每天?？寇嚧?1列，輻射京廣和津保鐵路沿線上的北京、保定、邢臺、邯鄲等30余個地區(qū)。下一步，該機場還將謀劃設立北京西站的空鐵聯運服務區(qū)，推出石家莊站換乘的空鐵聯運產品。

一張圖：規(guī)劃同圖，管理協(xié)同

據河北省交通運輸廳透露，該部門全力推動規(guī)劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協(xié)同。穩(wěn)步推進區(qū)域交通運輸管理政策、執(zhí)法、信息、標準“四個統(tǒng)一”。

在政策統(tǒng)一方面，廢止了26件不適應協(xié)同發(fā)展的規(guī)范性文件。河北省交通運輸廳對道路運輸領域(含城市客運和城市公交)的規(guī)范性文件進行了全面梳理，涉及河北省1件、天津2件、北京64件，并與京津兩地交通運輸部門就清理意見達成一致。

執(zhí)法統(tǒng)一方面，河北交通運輸部門與京津兩市交通運輸委員會聯合印發(fā)了《京津冀公路立法協(xié)同工作辦法》和《京津冀交通運輸行政執(zhí)法合作辦法》，建立了區(qū)域執(zhí)法聯動機制。在推進標準統(tǒng)一上，京津冀開展區(qū)域性地方標準制訂，明確了5項區(qū)域性標準，河北省承擔的《高速公路服務區(qū)服務規(guī)范》等3項標準初步完成。