亞洲資本網(wǎng) > 資訊 > 科技頻道 > 正文
加州自動駕駛路測報告中國企業(yè)表現(xiàn)亮眼 關(guān)鍵技術(shù)飛速提升多項排名位居top
2022-02-17 11:41:09來源: 中國汽車報

測試里程排名前十名中有4家中國公司,年度平均接管里程(MPI)排名前七名中有5家中國公司……

2月10日,美國加州車輛管理局(California DMV)公布了《2021年自動駕駛路測報告》(以下簡稱《報告》),其中的中國公司在多項排名中不僅位居前列,而且占據(jù)優(yōu)勢比例。

中國公司表現(xiàn)突出

據(jù)了解,《報告》會公開披露在加州的各自動駕駛公司測試車輛的數(shù)量、測試里程,以及在測試中安全員人工干預(yù)的次數(shù)。該年度報告自2015年起推出以來,儼然已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)評判自動駕駛企業(yè)實力的重要依據(jù)之一。

目前,在加州參與自動駕駛測試的公司中,有50家公司擁有配備安全員的自動駕駛汽車測試許可證,有7家公司擁有無需配備安全員的無人駕駛測試許可證。

此次發(fā)布的最新報告,涵蓋了2021年度報告期(報告期為2020年12月1日至2021年11月30日)內(nèi),在加州進行路測的28家自動駕駛公司的1180輛自動駕駛車輛,測試總里程超過660萬公里,幾乎是2020年度報告期的兩倍。

其中,運營車輛最多的自動駕駛企業(yè)是Waymo,有693輛;其次是Cruise,有138輛,這兩家公司的年度測試總里程也位居前兩名,Waymo的年度測試總里程為375萬公里,占比近57%;Cruise的年度測試總里程為142萬公里,占比近22%;中國自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行年度測試總里程約為50萬公里,排名第三。

在年度測試總里程前十名中,中國企業(yè)幾乎占了一半。除了上面提到的小馬智行排名第三,文遠知行排名第七,年度測試總里程超過9萬公里;AutoX排名第八,年度測試總里程達8萬公里;滴滴自動駕駛排名第九,年度測試總里程超6萬公里。

在年度平均接管里程(MPI)排名前七名中,5家中國公司表現(xiàn)同樣突出。其中,第一名AutoX的MPI數(shù)達到8萬公里,年度有1次接管;第三名滴滴自動駕駛的MPI數(shù)達到6萬公里,年度有1次接管;第五名文遠知行的MPI數(shù)達到3萬公里,年度有3次接管;第六名元戎啟行的MPI數(shù)達到2.4萬公里,年度有2次接管;第七名小馬智行的MPI數(shù)達到2.3萬公里,年度有21次接管。

此外,報告顯示,2021年有四家自動駕駛公司公開了無安全員的無人駕駛測試數(shù)據(jù)。其中有兩家中國企業(yè),分別是百度與小馬智行。百度Apollo排名第一,Cruise 、Nuro與小馬智行分列二到四名。根據(jù)報告,年度測試內(nèi)小馬智行只有一次接管,其他三家企業(yè)則為零接管。

“從上述報告內(nèi)容可見,中國自動駕駛公司在自動駕駛領(lǐng)域的綜合實力正在迅速提升。”華南理工智能感知與控制工程研究中心研究員張睿林向《中國汽車報》記者表示,其中MPI數(shù)值雖是一個較為核心的數(shù)值,但也會受到環(huán)境的影響。如Waymo2021年自動駕駛車輛平均每行駛1.28萬公里就需要安全員接管車輛一次,總次數(shù)達到292次,是2020年的4倍,但這很可能與Waymo將其路測重點從加州的山景城轉(zhuǎn)移到舊金山有關(guān)。

事實上,無論對于自動駕駛汽車還是普通的人工駕駛汽車,舊金山的路況都要復(fù)雜得多。而多家中國公司的表現(xiàn)良好,已經(jīng)表明了他們不凡的技術(shù)實力。

關(guān)鍵技術(shù)突飛猛進

不難發(fā)現(xiàn),無論是測試里程排名還是MPI數(shù)值排名,中國自動駕駛企業(yè)正在成為一支不可忽視的新銳力量。而在中國企業(yè)取得這些成績的背后,是全球自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)正在出現(xiàn)突飛猛進的演進,而中國市場已經(jīng)成為全球自動駕駛技術(shù)競爭的重要集聚地之一。

2021年4月,英偉達發(fā)布了全新的自動駕駛SoC Atlan芯片,單顆SoC的算力可達1000TOPS。相比上一代英偉達Orin芯片算力提升近4倍,比大多數(shù)L4級自動駕駛整車的算力還強。由此,英偉達推出了全行業(yè)算力最強的自動駕駛芯片方案——Drive AGX Robotaxi。

而特斯拉則以自研芯片取勝,2021年8月,特斯拉發(fā)布超級計算機DOJO,算力可達362TOPS,使用7納米工藝,預(yù)計2022年量產(chǎn)。

圍繞自動駕駛技術(shù),中國企業(yè)也在迅速追趕。2021年7月,地平線發(fā)布了其最新的“數(shù)字發(fā)動機”——全場景整車智能中央計算芯片“征程5”,單顆芯片算力最高可達128TOPS,支持16路攝像頭感知計算,毫秒必爭高效協(xié)同,能夠支持自動駕駛所需要的多傳感器融合、預(yù)測和規(guī)劃控制等需求。

同樣在2021年,華為與極狐共同開發(fā)了搭載ADAS高階自動駕駛?cè)珬=鉀Q方案的極狐阿爾法S華為HI版車型,此外,該車還搭載華為自動駕駛中央超算域控制器(ADCSC)。同時,華為還推出多款自動駕駛計算平臺MDC,可以搭配多種傳感器,適用于更多車型。其中,ADCSC域控制器僅適用于華為全棧自動駕駛解決方案,分為400TOPS和800TOPS兩個算力版本。

2021年4月,黑芝麻發(fā)布了華山二號A1000 Pro芯片,其算力達到106TOPS至196TOPS。

芯馳科技則推出了V9系列自動駕駛芯片,支持多傳感器融合方案,能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動駕駛。

“在自動駕駛技術(shù)發(fā)展上,從加州的路測到相關(guān)技術(shù)快速演進,國內(nèi)公司也在快速成長。”中南大學(xué)交通運輸研究中心研究員時蔚然在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,近年來,全球自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)成為汽車行業(yè)競爭的焦點領(lǐng)域之一,國內(nèi)企業(yè)在《報告》中的優(yōu)良表現(xiàn),正是中國自動駕駛企業(yè)努力的結(jié)果。

投資趨熱應(yīng)用加速

客觀而言,能夠在與國外同行的道路測試競爭中取得不凡的成績,既與國內(nèi)自動駕駛公司的努力密不可分,也與資本等要素的支持關(guān)系密切。

據(jù)不完全統(tǒng)計,2021年,國內(nèi)面向自動駕駛技術(shù)公司的投資全年有70余起,累計融資總額達到465億元。

2021年,國內(nèi)自動駕駛企業(yè)圖森未來在美上市,成為國內(nèi)自動駕駛行業(yè)第一股,使更多同行公司有了希望。同時,國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)公司Momenta已完成C+輪融資,C輪累計融資額超10億美元(約合人民幣63.5億元),系自動駕駛領(lǐng)域2021年國內(nèi)企業(yè)最大規(guī)模的融資之一。

而成本的下降,也正在成為國內(nèi)自動駕駛技術(shù)走向應(yīng)用的基礎(chǔ)條件之一。2021年,國內(nèi)的智駕科技與地平線等科技公司均推出了面向10萬元級別車型的完整的L2級智能駕駛解決方案。

百度推出的取消激光雷達的ANP方案能力也并不遜色,其與極狐汽車聯(lián)合打造的48萬元整車造價讓L4級自動駕駛量產(chǎn)車有了可能。

元戎啟行推出的L4自動駕駛方案DeepRoute-Driver 2.0,歷史性地將成本控制到1萬美元(約合人民幣6.35萬元)以內(nèi),配有5個激光雷達和8個攝像頭,可以對周圍環(huán)境形成360度的精準感知,且大部分傳感器嵌入車身,基本不影響車輛的外觀。

去年11月25日,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室公布,北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點。百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務(wù)的企業(yè),這標志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域正在從測試示范邁入商業(yè)化試點探索新階段。

值得注意的是,全球自動駕駛已經(jīng)逐漸步入商業(yè)化應(yīng)用階段。據(jù)麥肯錫預(yù)測,無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億美元至1.9萬億美元(約合人民幣1.3萬億元至12萬億元)的產(chǎn)值,發(fā)展過程呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

隨著自動駕駛技術(shù)的升級及應(yīng)用的落地,自動駕駛汽車將進一步融入到人們的日常生活之中。“因此,《報告》所公布的數(shù)據(jù),既是對中國企業(yè)技術(shù)實力的肯定,也是推動自動駕駛技術(shù)演進的動力。”張睿林認為,在全球行業(yè)日益激烈的競爭中,中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展得更快更好,不僅在國際競爭中取勝,而且日益加速的應(yīng)用也將惠及更多的普通消費者。

關(guān)鍵詞: 自動駕駛路測報告 關(guān)鍵技術(shù)升級 特斯拉自研芯片

相關(guān)新聞
專題新聞
  • 河南最大扶貧搬遷社區(qū)飄起幸?!澳晡秲骸? /></a></li>
                                                    <li><a href=雖說萬物皆可盤 但盤得住時光的才是王牌
  • 霍爾果斯:馮小剛等明星資本大撤離
  • 開心麻花電影頻出
  • 男頻IP為何“武不動乾坤,斗不破蒼穹”
  • 《鐵血戰(zhàn)士》北美市場票房跳水 又玩壞一個大IP?

京ICP備2021034106號-51

Copyright © 2011-2020  資本網(wǎng)   All Rights Reserved. 聯(lián)系網(wǎng)站:55 16 53 8 @qq.com