北京冬奧會賽況正酣，而每場賽事都離不開交通保障服務(wù)的相關(guān)工作人員，他們又是怎樣展開工作的呢?他們在這一過程中又收獲了哪些難忘的感動和經(jīng)歷?這一切還要從一封來自國際奧委會主席巴赫的感謝信說起。

巴赫的感謝

2月4日晚，“鳥巢”上空的煙花散去，城市的熱情卻剛被點(diǎn)燃。開幕式結(jié)束后，巴赫乘車從國家體育場返回駐地，臨下車前，他輕輕敲了敲駕駛室的擋板，一邊豎起大拇指一邊說，“感謝優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，感謝為冬奧會的付出”。

聽著翻譯口中傳達(dá)的這些話，首汽T3團(tuán)隊(duì)運(yùn)行副經(jīng)理程昊和T3團(tuán)隊(duì)北京賽區(qū)駕駛員郭健都抑制不住激動的心情。接著，巴赫贈送給他們奧運(yùn)紀(jì)念徽章，并在服務(wù)手冊的空白頁寫下了感謝語：“ThankyouverymuchChengHaoandGuoJian”。郭健興奮地不斷向巴赫豎大拇指，并用英語回答道：“Welcome!”“Thankyou!”他們告訴記者，開幕式的零失誤，圓滿完成任務(wù)，是他們最自豪的事。

據(jù)了解，本屆冬奧會場館分布在北京、張家口、延慶賽區(qū)，交通保障工作面臨不小的挑戰(zhàn)，要覆蓋北京32個(gè)場館、32個(gè)服務(wù)設(shè)施、60個(gè)注冊酒店、90個(gè)工作人員住地。賽前保障和賽時(shí)保障合計(jì)72天，預(yù)計(jì)服務(wù)各類利益相關(guān)方共計(jì)20.3萬人。

冬奧會開幕式當(dāng)天，首汽T3團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了巴赫及冬奧大家庭成員往返國家體育場的交通服務(wù)保障任務(wù)。“T3團(tuán)隊(duì)的工作包含了三個(gè)賽區(qū)的范圍，有370輛小車、10輛中巴、10輛大車。”程昊說。

冬奧會保障的每個(gè)細(xì)節(jié)都依賴于充分的準(zhǔn)備工作。據(jù)介紹，開幕式前夕，T3團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)冬奧交通保障指揮調(diào)度中心的統(tǒng)一要求，管理人員多次召開討論會，反復(fù)推演執(zhí)行方案，對路線進(jìn)行查勘并進(jìn)行現(xiàn)場演練，制定完備的工作預(yù)案。每一次車程，司機(jī)師傅都會綜合考慮天氣影響，及時(shí)隨室外溫度變化調(diào)整車內(nèi)溫度;每一次任務(wù)，上會人員都會做好全車內(nèi)外的清潔工作，提供安全舒適的乘坐空間。

程昊介紹，車輛在各種天氣條件下的道路上都試驗(yàn)過了，并規(guī)劃了應(yīng)該采用什么樣的措施來保障交通任務(wù)順利完成。在疫情防控的要求下，要做到“從泡泡到泡泡”，也就是在“閉環(huán)泡泡”里點(diǎn)對點(diǎn)、干凈到干凈。“為了緩解場館端的人、車安檢壓力，讓所有人員在駐地實(shí)現(xiàn)安檢完畢，然后點(diǎn)對點(diǎn)地運(yùn)輸?shù)綀鲳^去。”他解釋稱。

心中的地圖

由于強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任心，在一線工作的更多交通人無不提供著熱情而周到的服務(wù)。北京新月聯(lián)合汽車有限公司司機(jī)謝文是1月24日下午才接到通知，1月25日就來到駐地集結(jié)準(zhǔn)備上會了。

“現(xiàn)在是北京時(shí)間1月27日晚23點(diǎn)10分，我剛剛送運(yùn)動員回來!正在房間吃飯中!”正趕上新年將至，由于工作忙碌，沒有時(shí)間一一通知、回復(fù)親戚朋友，謝文在朋友圈發(fā)布了“一封來自北京冬奧一線駕駛員的信”，表達(dá)自己“服務(wù)五洲賓朋”的使命感和激動心情。沒想到很快這封信就在朋友圈傳開了。

謝文的工作是服務(wù)意大利奧委會工作人員，為此，他提前把車擦好、加好油。每回出車以后，進(jìn)入車場都會進(jìn)行一次全面的消殺。“消殺工作人員特別認(rèn)真負(fù)責(zé)，很細(xì)致，他們的工作量也很大。”他說。

這段日子，謝文接到工作任務(wù)的時(shí)間往往是凌晨，有一天晚上，他剛收拾好車，準(zhǔn)備睡覺，忽然接到中方聯(lián)絡(luò)官的電話：“明天有出車任務(wù)。”除了提前把車準(zhǔn)備好，他還要充分考慮時(shí)間、線路等問題。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的出租車司機(jī)，謝文對線路、各個(gè)飯店場館、大街小巷的情況都了如指掌，仿佛心中有一張地圖。在特殊情況下，他會避開擁堵，通過走小路在規(guī)定時(shí)間把乘客送到目的地。

為了提供更好的服務(wù)，謝文總是要提前到達(dá)、規(guī)劃路線，常要提前半個(gè)到一個(gè)小時(shí)到達(dá)指定的停車場去接人，或提前到達(dá)指定的車場出車。“有的司機(jī)執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，真的是吃不上一口熱乎飯，喝不上一口熱乎水，但也仍堅(jiān)持克服自己的困難。”提起這段特殊的工作經(jīng)歷，謝文覺得非常光榮。

北京的“金名片”

人們常有一種感覺：到達(dá)一個(gè)城市，最先從當(dāng)?shù)爻鲎馑緳C(jī)身上感受到這個(gè)城市的精神文明風(fēng)貌。特別是在嚴(yán)格的閉環(huán)中，司機(jī)師傅仿佛成為了首都文明的一張張亮麗名片。

各國來客使用著五花八門的語言，讓溝通顯得有些吃力。為此，許多司機(jī)下載使用翻譯軟件主動與乘客溝通交流。對謝文來說，他在服務(wù)中還更加注重觀察，通過看客人的手勢了解對方的訴求。

正月前后，謝文接到一個(gè)任務(wù)，開車到延慶接一位意方的工作人員回瑞吉酒店。那天晴空萬里，沿途經(jīng)過長城，壯麗的風(fēng)景吸引了來客。謝文觀察發(fā)現(xiàn)，后排的意方乘客舉起手機(jī)試圖拍攝。他清楚，由于工作繁忙及閉環(huán)管理，很多外國工作人員并沒有機(jī)會到長城游覽觀光。面對祖國山河的美，謝文在保障安全的前提下稍稍放慢車速，給乘客拍照留下了時(shí)間。這時(shí)，通過后視鏡，他看見乘客對他豎起了大拇指，并用英語表達(dá)了謝意。

為了讓司機(jī)具有更專業(yè)的素質(zhì)，北京冬奧組委交通部還組織相關(guān)司機(jī)、調(diào)度人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。據(jù)介紹，培訓(xùn)的內(nèi)容包括安全方面，以及奧運(yùn)知識相關(guān)內(nèi)容。此外，還結(jié)合工作人員的任務(wù)，組織他們到賽區(qū)進(jìn)行踏勘。“培訓(xùn)的目標(biāo)是讓司機(jī)和調(diào)度人員清晰自己的任務(wù)，也知道自己的工作任務(wù)應(yīng)該用怎樣的服務(wù)去完成。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

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