1月21日，民航局召開新聞發(fā)布會，會上，民航局空管行業(yè)管理辦公室副主任陳向陽表示，民航局日前印發(fā)了《航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》，明確了民航領(lǐng)域5G AeroMACS發(fā)展路徑和重點(diǎn)工作。這份《實(shí)施方案》的發(fā)布，也標(biāo)志著航空5G應(yīng)用的序幕正式拉開。

據(jù)悉，5G AeroMACS是將具有低時延、高可靠、大帶寬特性的第五代移動通信技術(shù)，應(yīng)用于AeroMACS這一民航專用網(wǎng)絡(luò)，在民用機(jī)場范圍內(nèi)，使用航空專用頻率的新一代航空寬帶通信技術(shù)。

陳向陽表示，有了這樣一個覆蓋機(jī)場的民航專網(wǎng)，就可以將機(jī)場高精度數(shù)字地圖，跑道、滑行道、廊橋、停機(jī)位占用情況，飛機(jī)、車輛實(shí)時位置，塔臺發(fā)布的滑行路徑等信息，通過5G AeroMACS網(wǎng)絡(luò)，在飛機(jī)駕駛艙、塔臺、場面車輛、以及航空公司、機(jī)場運(yùn)行控制部門間共享。

而對于航空5G安全問題，陳向陽回答記者提問時表示，在國外部分機(jī)場5G信號影響飛機(jī)無線電高度表的新聞中的5G是指部分特定頻段的5G公共網(wǎng)絡(luò)，而《航空5G機(jī)場場面寬帶移動通信建設(shè)應(yīng)用實(shí)施方案》里的“航空5G”不會發(fā)生類似情況。

關(guān)鍵詞： 航空5G規(guī)?；?/a> 5G應(yīng)用 發(fā)展路徑 民航局