6月29日，全球首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)(示范段)在山東青島完成“首秀”正式竣工，該系統(tǒng)由山東港口與總部在武漢的中車長江集團(tuán)共同打造，實(shí)現(xiàn)了空軌技術(shù)與港口業(yè)務(wù)的有機(jī)融合，打通了集裝箱運(yùn)輸港、船、站、場間的“最后一公里”。

基于探索立體智能化、綠色低碳化運(yùn)輸?shù)母劭诩柽\(yùn)發(fā)展趨勢，2020年11月，山東港口與中車長江集團(tuán)正式簽約，組建聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)建設(shè)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)一期示范工程。該項(xiàng)目起于青島港前灣港區(qū)自動(dòng)化碼頭，止于人工碼頭箱區(qū)，全長620米，后期將連接貫通青島港前灣南、北岸鐵路站。

據(jù)介紹，這一整套系統(tǒng)叫“多式聯(lián)運(yùn)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)”，由中車長江公司創(chuàng)新研發(fā)，在國內(nèi)外集裝箱運(yùn)輸裝備領(lǐng)域?qū)儆谑讋?chuàng)。這套系統(tǒng)，就像懸掛式的軌道交通，空中運(yùn)行，不占地方。而且不受惡劣天氣影響，不管陰晴雨雪，都能24小時(shí)運(yùn)營。

據(jù)了解，智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)由軌道、動(dòng)車、運(yùn)控、供電通信、轉(zhuǎn)接和信息調(diào)度6大系統(tǒng)組成。作為全球港口立體集疏運(yùn)模式創(chuàng)新的先河，該系統(tǒng)不受用地限制，可在繁忙的地面交通上空全天候、全時(shí)段運(yùn)營，有效解決水平貨運(yùn)車輛過多占用道路帶來的城市交通擁堵、道路安全等問題。同時(shí)全程采用電力驅(qū)動(dòng)，與傳統(tǒng)集卡運(yùn)輸模式相比，每自然箱降低能耗50%以上，噪音約為柴油集卡噪音的25%，減少碳排放90%以上。還實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)、高智能運(yùn)行，應(yīng)用了北斗定位、5G通訊、無人駕駛、主動(dòng)防搖糾偏等前沿技術(shù)。

中車長江集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)立足于以立體交通的思維構(gòu)建未來物流體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，開辟空中通道，鏈接重要樞紐，打通物流瓶頸的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)港口、陸路、鐵路聯(lián)運(yùn)“零換乘”，催化港口集疏運(yùn)微循環(huán)，將進(jìn)一步提升集裝箱集疏運(yùn)能力和效率，對提升貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率有重大意義。

關(guān)鍵詞： 全球首創(chuàng) 智能空軌 融合發(fā)展 新系統(tǒng)