當(dāng)?shù)貢r間1月4日，標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA Group)股東批準(zhǔn)了該公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的合并事宜。在FCA的股東大會上，該合并計劃也得到了99.15％的贊成票。

唐唯實將擔(dān)任新公司Stellantis的首席執(zhí)行官，他將擔(dān)起重振FCA和PSA在中國市場銷量的重任，理順一個龐大的全球“帝國”，解決大規(guī)模產(chǎn)能過剩問題，并專注于制造更清潔的汽車。他表示，"沒有哪家全球汽車公司能不進入全球最大的汽車市場。"

LMC全球生產(chǎn)主管賈斯汀-考克斯(Justin Cox)表示，在管理如此龐大的集團之時，如何做好平衡是一件棘手的事情，因為一些品牌彼此非常相似，可能會侵蝕彼此的銷售額，“他們必須努力避免同類相食”。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，當(dāng)?shù)貢r間周一(1月4日)，標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA Group)股東批準(zhǔn)了該公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)的合并事宜。PSA首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)表示：“我們已經(jīng)為這次合并做好了準(zhǔn)備。”

PSA首席執(zhí)行官唐唯實

在特別股東大會上，合并組建新公司Stellantis的交易得到了包括標(biāo)致家族和中國東風(fēng)汽車在內(nèi)擁有雙重投票權(quán)的投資者99%以上的支持。同時，所有其他PSA股東也都支持這項交易，投票支持率為99.85%。

在周一晚些時候舉行的FCA股東大會上，兩家公司的合并計劃也得到了99.15%的贊成票，其中就包括阿涅利(Agnelli)家族控股的Exor公司，該公司控制著FCA 44.4%的投票權(quán)。

據(jù)悉，唐唯實將擔(dān)任新公司Stellantis的首席執(zhí)行官，他將擔(dān)起重振FCA和PSA在中國市場銷量的重任，理順一個龐大的全球“帝國”，解決大規(guī)模產(chǎn)能過剩問題，并專注于制造更清潔的汽車。

Stellantis將擁有14個品牌，包括FCA的菲亞特、瑪莎拉蒂和專注于美國市場的JEEP、道奇、公羊，以及PSA的標(biāo)致、雪鐵龍、歐寶和DS等。像所有的全球汽車制造商一樣，Stellantis將在未來幾年花費數(shù)十億美元來改造其產(chǎn)品序列，以適應(yīng)電動時代。然而，對于唐唯實而言，還有著更為急迫的問題需要解決。

目前，在中國市場，PSA和FCA在與競爭對手的較量中都處于較為艱難的境地。根據(jù)咨詢公司LMC的數(shù)據(jù)，PSA和FCA在亞太地區(qū)的運營規(guī)模都僅占其全球產(chǎn)能的8%，其中大部分在中國。分析師表示，此次合并是實現(xiàn)復(fù)蘇的最佳機會。杰富瑞投資銀行(Jefferies investment bank)分析師菲利普-霍喬斯(Philippe Houchois)也表示:“就他們自己而言，每家公司可能都無法單獨在中國重啟業(yè)務(wù)。”

唐唯實一直謹(jǐn)慎地不去討論，他對Stellantis的FCA一側(cè)的改革計劃的細(xì)節(jié)。但他對PSA在中國遇到的問題直言不諱，并承諾合并后的公司將東山再起。他表示，"沒有哪家全球汽車公司能不進入全球最大的汽車市場。"

然而，這兩家公司出現(xiàn)的產(chǎn)能問題不僅僅是在中國。在受疫情沖擊的2020年，兩家公司在全球的產(chǎn)能利用率都不到一半。LMC的數(shù)據(jù)顯示，合并后的集團將有近400萬輛的產(chǎn)能過剩。

兩家汽車制造商都不愿對LMC的數(shù)據(jù)置評。PSA和FCA曾表示，Stellantis可以在不關(guān)閉任何工廠的情況下，將其年度綜合成本削減50億歐元。盡管如此，還是有分析師人士認(rèn)為，產(chǎn)能過剩可能會迫使一些工廠關(guān)閉，而該公司本土以外的工廠——如沃克斯豪爾(Vauxhall)在英國埃爾斯米爾港(Ellesmere Port)的工廠，或菲亞特(Fiat)在塞爾維亞的卡拉古耶瓦茨(kagujevac)工廠將面臨更大的風(fēng)險。

此外，由于FCA的JEEP SUV和Ram皮卡車型，在美國市場有著較高的利潤率，這也將為Stellantis提供大量的投資用于重組和電動汽車開發(fā)。但股東們?nèi)匀幌Ｍ莆▽嵞軌驅(qū)⒐镜钠渌嚻放普{(diào)動起來，并確保它們實現(xiàn)盈利——就像他在2017年從通用汽車手中收購陷入困境的德國品牌歐寶(Opel)、沃克斯豪爾(Vauxhall)后所做的那樣。

LMC全球生產(chǎn)主管賈斯汀-考克斯(Justin Cox)表示，在管理如此龐大的集團之時，如何做好平衡是一件棘手的事情，因為一些品牌彼此非常相似，可能會侵蝕彼此的銷售額，“他們必須努力避免同類相食”。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張懿編譯)

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