人們有這樣的經(jīng)驗:如果提前一個月、兩個月訂機(jī)票,可能票價500、600元,但如果提前兩三天、10小時買機(jī)票,哪怕是同樣的機(jī)票,價格也可能變成1000多元。航空公司為什么這么做?
航空公司通過價格歧視賺取最大化利潤
不同的乘客對機(jī)票價格的敏感程度不同。有錢人愿意出的價格高,航空公司可以定高價,多賺他們的錢。沒錢人愿意出的價格低,但是這趟航班多坐一個沒錢人,邊際成本并不高,那么,哪怕機(jī)票價格低,航空公司也可以多賺錢??梢哉f,航空公司對有錢人進(jìn)行了價格歧視。
對航空公司來說,如何既把票高價賣給有錢人,又不趕跑沒錢人呢?讓有錢人坐商務(wù)艙、頭等艙當(dāng)然是一個辦法,另一個辦法就是用時間來區(qū)分不同的乘客。
訂票越早的人,時間越不值錢
對于沒錢人來說,為了節(jié)省費(fèi)用,往往會提前一個多月、十幾天訂票。因為他們的時間相對便宜。比如,張三沒多少錢,提前一個月訂機(jī)票,節(jié)省500元,那么,他就可以提前一個月先把坐飛機(jī)的時間固定下來,這天不工作,節(jié)省這500元。
但是對于有錢人來說,事件常常是突發(fā)的,時間安排無法固定。比如,今天得知,明天上午另一個城市有個商務(wù)活動,不去的話損失會很大。這種情況下,為了趕時間,他只能馬上買機(jī)票。所以,航空公司可以在價格上歧視他,對他收取高價。
當(dāng)然了,沒錢人也會遇上緊急情況需要馬上訂機(jī)票的。但是總體上來看,通過不同時間段定價不同的方式,航空公司還算是比較有效地區(qū)分出了不同出價意愿的乘客。
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